夏季高温叠加城市公交客流高峰，给驾驶员的安全运营带来双重挑战。高温天气下，车厢内温度常达 35℃以上，驾驶员长时间处于密闭、闷热环境中，易出现烦躁、注意力不集中等问题；而早晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00），道路拥堵、乘客上下车频繁、车内人员密集等情况，更会加剧驾驶员的心理压力与操作负担。若情绪管理不当或驾驶操作失误，不仅可能引发乘客矛盾，还可能导致追尾、剐蹭等交通事故。因此，掌握高温客流高峰时段的情绪调节技巧与安全驾驶方法，是城市公交驾驶员保障自身、乘客及道路安全的关键。

一、高温客流高峰对驾驶员的双重影响

（一）生理与心理层面的负担

高温环境下，驾驶员长时间坐在驾驶座上，身体散热困难，易出现头晕、口渴、肌肉酸痛等生理不适。尤其是正午时段（12:00-14:00），阳光直射驾驶室，方向盘、座椅表面温度可达 40℃以上，接触时易产生灼痛感，进一步加重身体疲劳。同时，高温会影响人体内分泌系统，导致肾上腺素分泌增加，使人情绪易波动 —— 遇到道路拥堵时，易产生 “路怒” 情绪；面对乘客催促、询问路线时，易出现耐心不足、语气急躁的情况。

客流高峰时段，车内乘客密度大，人均空间不足 0.5 立方米，闷热的环境中还可能夹杂汗味、食物气味等，加剧驾驶员的感官不适。此外，高峰时段行车需频繁起步、刹车、避让行人和非机动车，驾驶员需时刻保持高度警惕，精神长时间紧绷，易引发心理疲劳，导致反应速度下降、判断能力减弱，增加操作失误风险。

（二）驾驶操作的额外挑战

高温天气会对车辆性能产生影响，如轮胎胎压因热胀冷缩升高，若未及时调整，易增加爆胎风险；车辆空调系统负荷加重，可能出现制冷效果下降或故障，导致车厢内温度进一步升高，加剧乘客不适与驾驶员烦躁情绪。而客流高峰时段，道路通行效率低，公交车常处于 “走走停停” 状态，频繁的制动与起步会使刹车片温度升高，若散热不及时，可能出现制动效能下降的情况。

同时，高峰时段乘客上下车速度慢，易导致公交车在站点停留时间过长，引发后方车辆鸣笛催促；部分乘客因赶时间，可能出现拥挤、争抢座位、随意站立在车门附近等情况，不仅影响驾驶员对后视镜的观察，还可能在车辆起步或刹车时引发乘客摔倒，增加驾驶员的处置压力。

二、高温客流高峰时段的情绪管理方法

（一）出车前的情绪 “预热” 调节

生理状态调整：出车前 1 小时避免饮用咖啡、浓茶等刺激性饮品，以防高温环境下加重心脏负担；可饮用 200-300 毫升淡盐水或电解质饮料，补充身体水分与电解质，预防中暑。同时，穿着透气、吸汗的棉质工作服，避免穿着化纤材质衣物，减少皮肤闷热感；若驾驶室座椅温度过高，可提前 10 分钟开启车辆空调与通风系统，或放置冰丝坐垫，降低座椅表面温度。

心理状态铺垫：出车前通过 5-10 分钟的 “深呼吸放松法” 调节心态 —— 坐在驾驶座上，闭上眼睛，双手自然放在膝盖上，用鼻子缓慢吸气 5 秒，使腹部鼓起，再用嘴巴缓慢呼气 7 秒，重复 5-8 次，帮助平复情绪、集中注意力。同时，提前通过公交调度系统了解当日高峰时段的路况信息（如易拥堵路段、临时交通管制信息），做好心理预期，避免因突发路况引发情绪波动。

（二）行驶中的情绪实时疏导

即时缓解烦躁技巧：遇到道路拥堵、车辆长时间停滞时，可通过 “注意力转移法” 缓解烦躁 —— 观察窗外的绿植、建筑，或轻声播放舒缓的音乐（音量控制在 30 分贝以下，不影响听取车外声音）；若因乘客催促产生情绪波动，可微笑回应 “请您稍等，安全第一，我会尽快送达”，通过积极的语言互动平复自身与乘客的情绪。

压力释放小方法：在站点停靠、乘客上下车的间隙，可打开驾驶室侧窗，深呼吸 3-5 次，感受外界空气流动；或双手握住方向盘，缓慢转动手腕，放松手臂肌肉；若车内温度过高，可在站点短暂停留时，到车外阴凉处站立 1-2 分钟，缓解闷热带来的不适。此外，可随身携带薄荷糖或风油精，当感到困倦、烦躁时，含服一颗薄荷糖或在太阳穴涂抹少量风油精，通过味觉、嗅觉刺激提神醒脑。

（三）收车后的情绪 “复盘” 与恢复

收车后不要立即离开车辆，可在驾驶座上静坐 5 分钟，回顾当日行驶过程中遇到的情绪波动场景（如拥堵时的烦躁、乘客矛盾时的应对），思考 “下次遇到类似情况，是否有更平和的处理方式”，通过自我复盘提升情绪管理能力。同时，收车后及时补充水分，避免饮用冰镇饮料，以防刺激肠胃；可通过温水泡脚、简单的拉伸运动（如扩胸运动、腰部扭转）放松身体，缓解一天的疲劳；晚上保证 7-8 小时的高质量睡眠，为次日的工作储备良好的精神状态。

三、高温客流高峰时段的安全驾驶规范

（一）车辆检查与准备

针对性车况检查：出车前重点检查车辆的空调系统，开启空调后观察出风口温度（正常应在 10-15℃），若制冷效果不佳，需及时报修；检查轮胎胎压，夏季胎压应比标准值低 0.1-0.2bar（参照车辆说明书），防止高温导致胎压过高引发爆胎；检查制动系统，踩下制动踏板，感受踏板反馈是否正常，若出现踏板变软、制动距离变长等情况，需立即检修。

车内环境准备：在车厢内放置足量的饮用水，供乘客应急使用；在驾驶室放置湿毛巾，方便随时擦拭汗水；若车辆配备窗帘，可将驾驶室侧窗窗帘放下，减少阳光直射；在车厢内张贴 “高温出行，请注意安全”“有序上下车，文明乘车” 等提示标语，引导乘客文明乘车，减少矛盾发生。

（二）行驶中的操作要点

车速与车距控制：高温客流高峰时段，道路能见度可能因热浪影响略有下降，且车辆、行人较多，需适当降低车速 —— 在城市主干道行驶时，车速不超过 40km/h；在学校、商场附近等人员密集路段，车速不超过 30km/h。与前车保持安全车距，普通路段车距不小于 30 米，拥堵路段车距不小于 15 米，避免因前车急刹车导致追尾；起步时缓慢加速，避免因惯性导致车内乘客摔倒。

避让与观察技巧：行驶中密切关注行人和非机动车动态，尤其是在路口、公交站点附近，高温天气下行人可能因急于避热而随意横穿马路，需提前减速，做好避让准备；通过斑马线时，即使没有行人通过，也需减速至 20km/h 以下，防止突发情况。同时，频繁观察车内后视镜和侧后视镜，留意车内乘客的站立位置，若发现乘客靠近车门、扶手，需在起步、刹车前通过车内广播提醒 “请站稳扶好，车辆即将起步 / 刹车”。

站点停靠与乘客疏导：到达站点前，提前减速，开启转向灯，平稳停靠在指定位置（距站台边缘不超过 30 厘米）；打开车门后，通过车内广播提醒 “请有序上下车，先下后上”，若乘客较多，可伸手示意乘客排队，避免拥挤；遇到行动不便的乘客（如老人、孕妇、残疾人），需耐心等待其坐稳扶好后再起步，并通过广播提醒其他乘客 “请为需要帮助的乘客让座，感谢您的配合”。

（三）突发情况处理

乘客矛盾处理：若车内发生乘客争吵、争抢座位等矛盾，需立即在安全位置停车，关闭车门，用平和的语气劝说 “大家冷静一下，高温天气容易烦躁，互相体谅一下，安全乘车最重要”；若矛盾无法平息，可拨打公交公司调度电话或 110，请求工作人员协助处理，切勿在驾驶过程中分心调解矛盾。

车辆故障处理：若行驶中车辆出现故障（如空调失灵、轮胎爆胎、发动机过热），需立即开启危险警示灯，缓慢将车辆停靠在路边安全区域（如公交站点、宽敞的路肩），避免在路口、拥堵路段停车；停车后通过车内广播向乘客说明情况 “各位乘客，车辆出现临时故障，我已联系救援，预计 XX 分钟后到达，请大家耐心等待，不要随意下车”；若车内温度过高，可打开车门、车窗通风，为乘客提供饮用水，安抚乘客情绪。

驾驶员身体不适处理：若驾驶中出现头晕、恶心、心慌等中暑症状，需立即将车辆停靠在安全区域，开启危险警示灯，向乘客说明情况 “各位乘客，我身体有些不适，已联系备用驾驶员，麻烦大家稍等”；随后到车外阴凉处休息，服用藿香正气水等防暑药品，若症状未缓解，需立即拨打 120 急救电话，切勿勉强继续驾驶。

四、常见问题解答（FAQs）

（一）高温客流高峰时段，车内乘客因闷热抱怨、催促发车时，该如何既安抚乘客情绪，又不影响自身驾驶状态？

面对乘客因闷热产生的抱怨与催促，需通过 “及时回应、透明告知、主动关怀” 的方式化解，同时保持驾驶专注。首先，及时回应乘客诉求，当听到乘客抱怨时，不要沉默或回避，可通过车内广播或转头微笑回应：“各位乘客，我理解大家在高温天乘车很闷热，目前车辆空调已开到最大制冷档位，我会尽量平稳驾驶，减少停留时间，尽快把大家送到目的地。” 主动回应能让乘客感受到被关注，缓解不满情绪。其次，透明告知当前情况，若因道路拥堵导致车辆停滞，可每隔 2-3 分钟通过广播说明路况：“现在我们行驶在 XX 路段，前方有交通拥堵，我会根据路况适时调整车速，有最新情况会及时告诉大家。” 让乘客了解延误原因，减少对驾驶员的误解。最后，主动提供关怀措施，若车内温度过高，可打开车门、车窗通风，同时告知乘客：“车厢内有备用饮用水，需要的乘客可以到前门处领取，大家互相传递一下，注意安全。” 若有老人、小孩等特殊乘客，可询问其身体状况：“这位大爷 / 小朋友，您还好吗？要不要到前排阴凉处坐一下？” 主动关怀能拉近与乘客的距离，减少矛盾发生。在整个过程中，要注意保持语气平和、态度诚恳，回应乘客时尽量不转头过久，通过后视镜观察乘客状态，确保双手不离开方向盘，不影响驾驶操作，始终将行车安全放在首位。

（二）高温天气下，长时间驾驶导致腰部、肩部肌肉酸痛，同时还要应对客流高峰的复杂路况，该如何在驾驶中缓解肌肉不适，避免影响操作？

在驾驶中缓解高温天气下的肌肉酸痛，需结合 “姿势调整、即时放松、辅助工具” 三方面，同时确保不影响路况观察与操作。首先，优化驾驶姿势，调整座椅高度与靠背角度，使双脚能轻松踩下踏板，膝盖保持微微弯曲（约 120°），背部自然贴合靠背，腰部用透气的腰靠支撑（可选择带有冰丝材质的腰靠，减少闷热感），避免腰部悬空导致肌肉紧张；调整方向盘高度，使双手握住方向盘时，手臂自然弯曲（约 100°-110°），肩部放松，不耸肩或过度伸展，减少肩部肌肉负担。其次，利用行驶间隙即时放松，在车辆等待红灯、停靠站点的短暂时间里，进行简单的肌肉放松动作：腰部放松时，双手握住方向盘，缓慢向左右两侧转动腰部，每个方向停留 3-5 秒，重复 2-3 次，缓解腰部肌肉僵硬；肩部放松时，肩膀向上提至最高点，停留 2 秒后缓慢放下，重复 3-4 次，再将肩膀向后转动 5 圈，促进肩部血液循环；手臂放松时，双手离开方向盘（确保车辆停稳、手刹拉紧），缓慢甩动双臂，或用右手按摩左臂肌肉，左手按摩右臂肌肉，每个部位按摩 10-15 秒。最后，借助辅助工具缓解不适，在驾驶座上放置透气的冰丝坐垫，减少臀部与座椅的闷热接触，降低出汗导致的肌肉黏连；在手腕上佩戴按摩手环，通过轻微震动按摩手腕肌肉，缓解长时间握方向盘导致的手部疲劳；若肌肉酸痛较为明显，出车前可在腰部、肩部涂抹适量的舒缓药膏（选择无刺鼻气味的产品，避免影响驾驶注意力），通过药物作用缓解肌肉紧张。需要注意的是，所有放松动作需在车辆停稳或行驶平稳的情况下进行，避免在转弯、会车等需要集中精力操作的时段分心，确保驾驶安全。

（三）高温客流高峰时段，行驶中突然遇到非机动车（如电动车）闯红灯横穿马路，同时车内乘客因惯性前倾、发出惊呼，该如何同时应对突发路况与乘客情绪，避免事故与混乱？

遇到非机动车闯红灯横穿马路且乘客惊呼的突发情况，需遵循 “先控车、再安抚、后观察” 的步骤，快速反应且有序处置。首先，优先控制车辆安全，看到非机动车闯红灯时，立即松开油门，同时轻踩制动踏板（避免急刹车导致乘客摔倒），双手紧握方向盘，保持车辆直线行驶，若非机动车距离较近，需在确保后方无来车的情况下，缓慢向右侧打方向避让，避让时注意观察后视镜，避免与路边行人或其他车辆发生剐蹭；整个过程中，目光始终紧盯前方路况，不要因乘客惊呼而分心转头，确保车辆操作稳定。其次，及时安抚乘客情绪，待车辆平稳后，通过车内广播或温和的语气向乘客说明情况：“各位乘客，刚刚有非机动车突然横穿马路，为了大家的安全，我采取了制动和避让措施，现在车辆已恢复正常行驶，大家请检查一下自己是否有磕碰，有需要帮助的可以告诉我。” 同时观察车内情况，若发现有乘客摔倒或身体不适，需立即在安全位置停车，询问乘客状况：“这位乘客，您还好吗？要不要休息一下，或者需要我帮您联系家人？” 主动提供帮助，缓解乘客的紧张情绪。最后，做好后续观察与预防，继续行驶后，提高警惕，尤其是在路口、公交站点等非机动车易出没的区域，提前减速至 30km/h 以下，观察路口信号灯与非机动车动态，避免再次遇到突发情况；同时通过车内广播提醒乘客：“高温天气下，非机动车驾驶员可能会急躁行驶，请大家坐稳扶好，我会谨慎驾驶，保障大家安全。” 让乘客了解驾驶员已做好预防措施，增强乘客的安全感。整个处置过程中，要保持冷静，动作果断但不慌乱，既要确保车辆操作安全，又要通过及时沟通稳定乘客情绪，避免因乘客混乱引发二次风险。

（四）高温天客流高峰驾驶时，频繁出现 “犯困”“注意力不集中” 的情况，担心影响驾驶安全，该如何在不停车的情况下快速提神，保持专注？

在不停车的情况下快速提神，需结合 “感官刺激、身体活动、状态调整” 的方法，既能快速恢复清醒，又不影响驾驶操作。首先，利用感官刺激提神，视觉上，每隔 5-10 分钟观察一下车内后视镜、侧后视镜，或看向窗外远处的绿植、建筑，通过变换视觉焦点，缓解眼部疲劳；若车内配备风挡玻璃遮阳帘，可适当调整遮阳帘角度，避免阳光直射眼睛导致犯困。听觉上，轻声播放节奏明快但不嘈杂的音乐（如轻音乐、舒缓的流行歌曲），音量控制在能听清车外鸣笛声的范围内，通过音乐刺激大脑保持清醒；也可打开驾驶室侧窗，让外界的声音（如车辆行驶声、行人说话声）进入，避免单调环境导致犯困。味觉与嗅觉上，含服一颗薄荷糖或柠檬糖，通过清凉的味觉刺激提神；若随身携带风油精或清凉油，可将其涂抹在太阳穴或手腕处，通过嗅觉刺激唤醒神经，注意选择气味不过于浓烈的产品，避免刺激眼睛或影响乘客。其次，通过轻微身体活动提神，在双手不离开方向盘、视线不离开路况的前提下，进行简单的身体动作：脚部活动时，在车辆平稳行驶、不需要踩踏板的间隙，缓慢转动脚踝，或用脚尖轻轻敲击地面，促进下肢血液循环；手部活动时，双手握住方向盘，缓慢用力捏紧再放松，重复 5-6 次，锻炼手部肌肉，缓解僵硬；头部活动时，缓慢向左右两侧转动头部，每个方向停留 2-3 秒，避免快速转头导致头晕，缓解颈部肌肉疲劳。最后，调整呼吸与心态提神，采用 “深呼吸法”—— 用鼻子快速吸气 2 秒，再用嘴巴缓慢呼气 4 秒，重复 3-4 次，通过增加氧气摄入，改善大脑供氧，缓解犯困；同时进行积极的自我暗示，在心里默念 “现在是客流高峰，车上有很多乘客，我必须保持专注，确保大家安全”，通过责任感激发自身的注意力，避免分心。需要注意的是，若犯困情况严重，上述方法无法缓解，需立即寻找最近的公交站点或安全区域停车，下车活动 5-10 分钟，如走动、拉伸、用冷水洗脸，待完全清醒后再继续驾驶，切勿勉强坚持，以免引发事故。

（五）高温客流高峰时段，车辆在路口等待红灯时，后方车辆频繁鸣笛催促，同时车内乘客也抱怨延误，双重压力下容易产生烦躁情绪，该如何调节情绪，避免引发 “路怒”？

面对后方车辆鸣笛与车内乘客抱怨的双重压力，需通过 “理性认知、隔离干扰、积极应对” 的方式调节情绪，避免陷入 “路怒”。首先，建立理性认知，明确自身职责与当前处境 —— 作为公交驾驶员，首要任务是保障乘客安全，而非追求 “快速通行”，后方车辆鸣笛可能是因不了解公交的运营特点（如需停靠站点、载客较多），并非针对个人；车内乘客抱怨是因高温与延误产生的正常情绪，并非对驾驶员的否定。在心里告诉自己：“我现在需要专注驾驶，后方鸣笛和乘客抱怨是暂时的，只要我平稳驾驶、及时沟通，就能化解这些压力，安全最重要。” 通过理性认知，减少对外部干扰的抵触情绪，避免情绪被外界因素牵着走。其次，适当隔离干扰源，降低外界压力对自身的影响 —— 对于后方车辆的鸣笛，可将车内空调出风口调整至对着自己，或轻声播放舒缓的音乐，通过声音隔离减少鸣笛的干扰，同时告诉自己 “鸣笛是对方的选择，我无法控制，但我可以控制自己的反应，不被其影响”；对于车内乘客的抱怨，不要反复倾听或纠结于乘客的话语，可将注意力转移到前方路况上，如观察信号灯变化、路口的行人和非机动车动态，通过专注于可控的事情，减少对不可控抱怨的关注，避免情绪被放大。最后，采取积极应对措施，主动化解压力 —— 对于后方鸣笛，若车辆确实因乘客上下车或路况原因无法及时起步，无需理会，待可以起步时平稳驾驶即可，切勿因鸣笛而急加速、急刹车，以免增加安全风险；对于车内乘客，可在起步后通过广播进行一次沟通：“刚刚在路口等待红灯时，让大家久等了，现在道路通行情况有所好转，我会尽量平稳驾驶，缩短行程时间，感谢大家的理解。” 主动沟通能让乘客感受到驾驶员的努力，减少抱怨；同时，可做一个深呼吸，双手轻轻拍打方向盘（确保不影响控制），通过肢体动作释放轻微的烦躁情绪，保持心态平和。整个过程中，要始终记得 “情绪是自己的，外界干扰只是诱因，只有我能控制自己的情绪”，通过主动调节，将压力转化为 “专注驾驶、保障安全” 的动力，而非 “烦躁易怒” 的导火索。