在夜间客运车驾驶中，灯光使用的规范性和疲劳驾驶的预防能力，是保障行车安全的两大核心要素。夜间能见度低、光线复杂，加之长途行驶中驾驶员易产生疲劳，稍有疏忽就可能引发严重事故。因此，在驾驶员安全培训中，需针对夜间环境的特殊性，细化灯光使用规则，传授科学有效的疲劳预防方法，让驾驶员既能通过灯光 “看清路、被看见”，又能保持清醒状态应对全程。

一、夜间行车灯光使用的规范与技巧

夜间灯光是客运车的 “眼睛” 和 “语言”，其使用不仅关乎自身视野，更影响其他车辆和行人的判断，需严格遵循操作规范，灵活应对不同路况。

基础灯光的正确切换是夜间行车的首要原则。当车辆驶离市区进入无路灯路段时，应及时开启远光灯，其照射距离可达 100 米以上，能帮助驾驶员提前发现前方道路上的障碍物、坑洼或行人。但需注意，与对向车辆相距 150 米时，必须切换为近光灯，避免强光直射对向驾驶员造成 “瞬间盲区”；尾随其他车辆时，若距离小于 50 米，也需使用近光灯，防止灯光通过前车后视镜干扰其视线。通过照明良好的城镇街道或服务区时，应始终使用近光灯，不得开启远光灯影响行人和其他车辆。

通过交叉路口、桥梁、隧道等特殊区域时，灯光使用需更具针对性。接近路口前 100 米，应提前关闭远光灯，开启近光灯和转向灯，同时交替闪烁远近光灯示意横向来车，确认安全后再缓慢通过。进入隧道前，需提前开启示廓灯和近光灯（禁止使用远光灯），使眼睛逐渐适应隧道内的光线变化，避免因光线骤暗导致短暂失明；驶出隧道时，同样保持近光灯开启，待完全驶出后再根据外部光线调整灯光。遇暴雨、大雾等低能见度天气，应开启近光灯、前后雾灯和危险报警闪光灯，此时远光灯会被水汽反射形成 “光幕”，反而降低能见度，需坚决避免使用。

车辆发生故障或临时停车时，灯光是重要的警示信号。若在道路上临时停车（如乘客突发状况），需立即开启危险报警闪光灯和示廓灯，在来车方向 50-150 米处放置三角警示牌（高速公路需放置在 150 米以外），提醒其他车辆避让。若车辆故障需长时间停靠，除上述措施外，还可打开车内顶灯，方便乘客上下车或等待救援，但需确保不影响其他车辆通行。

灯光系统的日常检查是规范使用的前提。出车前，驾驶员需逐一测试近光灯、远光灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯等是否正常工作，检查灯罩是否有破损或污渍，确保灯光亮度充足、照射角度合适（近光灯不应直射对向车辆，远光灯不应过高或过低）。夜间行驶中，若发现灯光突然故障，应立即减速，开启危险报警闪光灯，缓慢停靠至应急车道或安全区域，待故障排除后再继续行驶，不可在灯光不全的情况下冒险行车。

二、疲劳驾驶的科学预防方法

夜间是疲劳驾驶的高发时段，人体生理节律在凌晨 2-5 点处于低谷，加之光线昏暗易导致视觉疲劳，需通过系统性方法预防疲劳，保持驾驶状态。

出车前的睡眠管理是预防疲劳的基础。驾驶员需保证出车前 8 小时的高质量睡眠，睡眠环境应安静、避光，睡前避免饮用咖啡、浓茶等刺激性饮品，不进行长时间看手机、玩游戏等兴奋神经的活动。若前一天睡眠不足（少于 6 小时），应主动向调度中心说明情况，申请调整班次，不可抱有 “硬撑” 的侥幸心理。长途客运需配备双驾驶员时，两人应提前协商好轮换时间，确保每人连续驾驶不超过 4 小时，轮换间隙能得到充分休息。

行驶中的疲劳缓解技巧需贯穿全程。每行驶 2 小时或进入服务区时，应停车休息 15-20 分钟，下车进行简单的肢体活动，如散步、拉伸四肢、转动颈部等，促进血液循环，缓解久坐带来的肌肉紧张。车内可准备风油精、薄荷糖等提神物品，感到困倦时涂抹在太阳穴或含服，通过气味和味觉刺激保持清醒。保持车内空气流通，适当调低空调温度（建议 22-24℃），低温环境能减少睡意，避免因闷热导致昏沉。

合理安排驾驶节奏有助于延缓疲劳。夜间行车时，可适当降低车速，与前车保持比白天更长的安全距离（至少 50 米），减少频繁超车、急刹车等操作，降低精神紧张度。行驶中多观察道路两侧的景物，通过变换视线焦点缓解眼部疲劳，同时留意仪表盘信息，避免长时间紧盯前方单一目标。若发现自己出现眼皮沉重、反应迟钝、方向盘不自觉跑偏等疲劳信号，应立即寻找最近的服务区停靠休息，不可继续驾驶。

环境与工具的辅助作用不可忽视。车内灯光设置需科学，夜间行驶时关闭车内顶灯，避免车内光线过强影响对车外路况的观察；仪表盘亮度调至适中，既能看清数据又不刺眼。使用车载音响播放节奏明快的音乐，但音量不宜过大，以免分散注意力或掩盖其他车辆的鸣笛警示。配备的防疲劳驾驶系统（如车道偏离预警、驾驶员状态监测）需确保正常工作，一旦系统发出预警，应立即采取休息措施。

特殊场景下的疲劳预防需更严格。遇暴雨、大雾等需高度集中注意力的天气，应缩短连续驾驶时间，每 1.5 小时休息一次，避免因精神高度紧张加速疲劳。凌晨时段若感到极度困倦，可在服务区停靠后，在驾驶室内小憩 20-30 分钟（需锁好车门、开启危险报警闪光灯），但不可进入深度睡眠，以免醒来后更感疲惫。冬季夜间行车，需注意保暖但避免穿过多衣物，防止身体僵硬影响操作灵活性，同时注意脚部保暖，避免因寒冷导致反应迟缓。

总之，夜间客运车驾驶员的灯光使用和疲劳预防，是安全驾驶能力的重要体现。通过规范灯光操作，能在复杂光线环境中保障视野清晰、警示到位；通过科学预防疲劳，能始终保持清醒的头脑和灵敏的反应。培训中需结合模拟操作和案例分析，让驾驶员深刻认识到 “细节决定安全”，将所学知识转化为自觉习惯，在每一次夜间行驶中做到 “灯明、脑清、车稳”，为乘客的安全出行保驾护航。