冷链运输辅助车辆作为冷链物流体系的重要组成部分，承担着冷藏货物短途转运、冷库与运输主车之间接驳等关键任务，其作业环境多涉及低温冷库周边、冷冻仓库区域等特殊场景。在这类环境中，低温不仅会影响车辆设备性能，还可能降低驾驶员的操作灵敏度与环境感知能力。针对冷链运输辅助车辆推动行车驾驶安全培训，引导驾驶员运用防御性驾驶思维应对低温环境挑战，是保障运输安全、提升作业效率的重要举措。

一、低温环境对冷链运输辅助车辆驾驶的特殊影响

冷链运输辅助车辆的作业环境温度通常低于 0℃，部分冷库周边甚至低至 - 18℃以下，这种极端环境会从多个维度对驾驶安全构成威胁。就车辆本身而言，低温可能导致轮胎胎压下降、制动系统响应迟缓、车窗易结霜结冰影响视线等问题；对于驾驶员，低温会使肢体灵活性降低，尤其是手部操作方向盘、换挡杆时反应速度变慢，同时低温环境下人的注意力容易分散，对周边环境变化的感知敏感度下降，如难以快速察觉行人、其他车辆的动态变化。

此外，冷链运输辅助车辆的作业区域往往存在货物装卸频繁、车辆往来密集的特点，低温天气下地面易出现结冰现象，进一步增加了车辆打滑、制动距离延长的风险。在这种情况下，传统的驾驶习惯难以应对复杂的低温环境挑战，而防御性驾驶所强调的 “提前准备、主动感知、精准操作” 理念，能够帮助驾驶员在低温环境中保持对车辆和环境的有效掌控，最大限度降低安全风险。

二、防御性驾驶在低温环境下保持操作灵敏度与感知的核心要点

（一）低温作业前的防御性准备策略

低温环境下的驾驶安全，始于作业前的充分准备，这是防御性驾驶的基础环节。驾驶员需建立 “低温适应性检查清单”，对车辆关键部位进行针对性检查。对于轮胎，要确保胎压处于标准范围上限，因为低温会导致胎压下降，适当提高胎压可减少轮胎与地面的摩擦阻力，同时增强在结冰路面的抓地力；检查制动系统时，要重点关注制动液是否因低温而流动性下降，可通过短距离试刹感受制动踏板的反馈力度，确保制动响应正常。

车窗和后视镜的除霜除冰是保障视线的关键，驾驶员需提前启动车辆，开启暖风对车窗进行预热，同时准备好专用的除冰铲和防雾剂，避免因视线受阻影响观察。对于驾驶员自身，要做好防寒保暖措施，选择保暖性好且不影响肢体活动的衣物，如佩戴防滑手套时要确保手指能灵活操作方向盘和按键，穿着防滑鞋以防止上下车时滑倒。此外，提前了解作业区域的天气预报和路况信息，预判是否会出现雨雪、冰冻等恶劣天气，为可能出现的路况变化做好应对准备。

（二）低温行驶中的操作灵敏度保持技巧

在低温环境中行驶，驾驶员的操作灵敏度直接关系到车辆的控制精度，防御性驾驶要求驾驶员通过调整操作方式来适应低温带来的影响。起步时，要避免猛踩油门，应缓慢加速，让发动机和传动系统逐渐适应低温环境，同时防止驱动轮打滑；换挡时，由于低温可能导致变速箱换挡阻力增大，要放缓换挡动作，确保齿轮完全啮合后再继续操作，避免强行换挡造成机械损伤。

转向操作需更加平稳柔和，低温环境下车辆的转向系统可能出现一定程度的迟滞，驾驶员要提前预判转向角度，避免急打方向盘，尤其是在结冰路面上，急转向容易导致车辆侧滑。制动时，要采用 “点刹” 方式，即轻踩制动踏板后迅速松开，反复多次，利用这种间歇制动的方式降低车速，避免长时间踩制动导致车轮抱死。同时，要与前车保持比正常天气下更长的车距，通常为正常车距的 1.5-2 倍，为制动预留足够的反应距离和时间。

此外，驾驶员要时刻关注车辆仪表盘上的各项指标，如发动机温度、胎压监测、制动系统警示灯等，一旦发现异常，应立即停车检查，排除故障后再继续行驶，防止因车辆故障导致操作失灵。

（三）低温环境下的环境感知强化方法

低温环境容易降低驾驶员的环境感知能力，防御性驾驶强调通过系统性观察和主动感知来弥补这一不足。在行驶过程中，要扩大观察范围，不仅要关注前方车辆和行人，还要留意道路两侧的情况，如是否有冰棱从建筑物上坠落、是否有因低温冻裂的路面塌陷等。对于冷库周边的作业区域，要特别注意行人的动态，因为低温环境下行人类似穿着厚重衣物，行动相对迟缓，且可能因寒冷而注意力不集中，容易发生意外。

利用车辆辅助设备增强感知能力，如开启近光灯和示廓灯，即使在白天也能提高车辆的辨识度，同时便于观察周边车辆和行人的反应；使用后视镜加热功能，及时清除镜面上的冰霜，确保能清晰观察后方情况。在通过交叉路口、仓库出入口等视线盲区时，要提前减速鸣笛，提示可能出现的车辆或行人，必要时停车观察，确认安全后再继续通行。

驾驶员还需保持对自身状态的感知，低温环境下长时间驾驶容易出现疲劳、注意力不集中等情况，要适时停车休息，活动身体，饮用温水以保持身体机能，避免因身体不适影响对环境的判断和反应能力。

（四）低温作业区域的特殊风险应对

冷链运输辅助车辆的作业区域多为冷库、冷冻仓库等场所，这些区域存在一些特殊风险，需要驾驶员运用防御性驾驶思维进行针对性应对。冷库门口和装卸平台附近地面容易因融霜而结冰，车辆停靠时要选择地势较高、地面干燥的位置，避免在结冰区域长时间停留；停靠后要拉紧手刹，同时在车轮下方放置三角木等防滑装置，防止车辆溜滑。

在协助装卸货物时，驾驶员要注意观察周围环境，避免被冷藏货物或装卸设备碰撞，同时要防止因地面湿滑而摔倒。对于运输的冷藏货物，要留意是否有泄漏情况，如制冷剂泄漏可能会导致周边温度骤降，加剧路面结冰，一旦发现要及时采取隔离措施并通知相关人员处理。此外，低温环境下车辆的燃油消耗会增加，要提前检查燃油量，确保有足够的燃油完成作业任务，避免在低温环境中因燃油耗尽而滞留。

三、适配冷链运输辅助车辆的防御性驾驶培训路径

（一）低温环境模拟训练

搭建低温环境模拟训练舱，模拟 - 5℃至 - 20℃的不同低温场景，让驾驶员在接近真实的环境中进行驾驶训练。训练内容包括低温起步、转向、制动等基本操作，以及在结冰路面、冷库周边等特殊场景下的行驶技巧。在模拟训练中，设置突发情况，如车辆打滑、车窗突然结霜、行人突然闯入等，训练驾驶员在低温环境下的应急反应能力和操作灵敏度。

通过模拟训练，让驾驶员亲身体验低温对驾驶操作的影响，熟悉在低温环境下调整操作方式的技巧，如感受不同温度下制动踏板的反馈差异、转向力度的变化等，从而在实际作业中能迅速适应低温环境。

（二）设备操作与感知能力专项培训

针对冷链运输辅助车辆的特点，开展车辆设备操作专项培训，重点讲解低温环境下车辆各系统的工作原理和操作注意事项，如空调除霜系统的正确使用、制动系统的低温保护措施、胎压监测系统的解读等。通过实操演练，让驾驶员熟练掌握在低温环境下调试车辆设备的技能，确保设备处于最佳工作状态，为操作灵敏度提供保障。

同时，开展感知能力强化培训，通过视觉、听觉、触觉等多维度的训练科目，提升驾驶员在低温环境下的感知能力。例如，进行听觉训练时，让驾驶员在低温环境中分辨不同车辆的鸣笛声、行人的呼喊声，提高对声音信号的敏感度；进行视觉训练时，通过观察模糊、结霜的车窗模拟场景，训练驾驶员快速清理视线并判断路况的能力。

（三）案例研讨与经验交流

收集冷链运输行业内因低温环境导致的交通事故案例，组织驾驶员进行深入研讨。分析案例中事故发生的原因，如驾驶员操作不当、对低温风险预判不足、车辆设备故障等，探讨在类似情况下如何运用防御性驾驶思维避免事故发生。例如，某案例中因驾驶员在结冰路面急刹车导致车辆侧滑，通过研讨让驾驶员认识到 “点刹” 制动的重要性。

鼓励驾驶员分享自身在低温环境下的驾驶经验和应对技巧，如如何快速清除车窗冰霜、如何在寒冷天气中保持肢体灵活、如何预判冷库周边的行人动态等。通过经验交流，促进驾驶员之间的相互学习，形成适合自身的防御性驾驶方法，共同提升在低温环境下的驾驶安全水平。

（四）团队协作与应急处置演练

冷链运输辅助车辆的作业往往需要驾驶员与装卸人员、仓库管理人员等团队成员密切配合，开展团队协作培训能有效提升整体作业的安全性。在培训中，模拟货物装卸、车辆停靠等作业场景，训练驾驶员与团队成员之间的沟通协调能力，如通过手势、对讲机等方式传递信息，确保作业过程中的信息畅通。

组织应急处置演练，针对低温环境下可能出现的车辆故障、交通事故、人员受伤等情况，训练驾驶员的应急处置能力。例如，演练车辆在结冰路面侧滑时的自救方法、驾驶员因寒冷导致身体不适时的应急处理流程、发现他人滑倒受伤时的救助措施等。通过演练，让驾驶员熟悉应急处置的步骤和方法，在遇到突发情况时能迅速反应，最大限度减少损失。

四、FAQs

1. 低温环境下，冷链运输辅助车辆驾驶员如何在保持保暖的同时确保操作灵敏度不受影响？

在低温环境下，驾驶员要在保暖与操作灵敏度之间找到平衡，可从衣物选择和操作习惯调整两方面入手。衣物选择上，应优先选用防风、保暖且轻便的材质，如外层穿着防风防寒服，内层搭配透气保暖的衣物，避免穿着过于厚重导致肢体活动受限。手部保暖可选择分指防滑手套，确保手指能灵活弯曲操作方向盘、换挡杆和各种按键，手套表面的防滑材质还能增加手部与操作部件的摩擦力，防止打滑。脚部则需穿着防滑防水的靴子，既保暖又能防止上下车时滑倒，同时靴筒不宜过高，以免影响脚踝活动。

操作习惯上，可在作业前进行简单的热身运动，如活动手腕、脚踝、颈部等部位，促进血液循环，提高肢体灵活性。驾驶过程中，每隔一段时间有意识地活动手指和脚趾，避免长时间保持同一姿势导致肢体僵硬。在进行精细操作时，如调整后视镜、操作车载设备，可暂时摘下手套快速完成操作后再戴上，确保操作的准确性。此外，合理调整车内温度，将暖风温度控制在舒适范围内，既避免因车内温度过高导致犯困，又能防止因寒冷导致肢体僵硬，从而在保持身体温暖的同时，确保操作的灵敏度。

2. 冷链运输辅助车辆在冷库周边结冰路面行驶时，防御性驾驶如何帮助驾驶员保持车辆稳定并避免打滑？

在冷库周边结冰路面行驶时，防御性驾驶通过提前预防、精准操作和合理预判来帮助驾驶员保持车辆稳定。首先，在车辆出发前，驾驶员要对轮胎进行检查，确保胎压正常且轮胎花纹深度符合要求，必要时可更换雪地胎或安装防滑链，增强轮胎的抓地力。同时，清理车辆底盘和轮胎上的冰雪，防止行驶过程中冰雪脱落影响车辆平衡。

行驶过程中，要保持平稳的车速，避免急加速和急减速，因为急加速会导致驱动轮打滑，急减速则可能使车轮抱死。在需要减速时，采用 “点刹” 方式，利用制动系统的间歇作用缓慢降低车速，同时配合发动机牵阻制动，即通过降低挡位来减速，减少对制动系统的依赖。转向时要提前预判转向角度，缓慢转动方向盘，避免在转向过程中突然加速或制动，防止车辆因离心力过大而侧滑。

与前车和周边物体保持足够的安全距离，通常在结冰路面上的车距要比正常路面增加 2-3 倍，为应对突发情况预留充足的反应空间。通过后视镜密切关注后方车辆的动态，如发现后方车辆距离过近或有打滑迹象，可适当减速并开启危险报警闪光灯，提醒后方车辆保持安全距离。此外，要尽量选择道路中间的积雪或结冰较少的区域行驶，避开路边的冰棱和积水，减少车辆打滑的风险。

3. 如何通过防御性驾驶培训提升驾驶员在低温环境下对周边环境风险的感知能力？

通过防御性驾驶培训提升驾驶员在低温环境下的环境风险感知能力，可从观察方法、设备利用和情景模拟三个方面开展。在观察方法培训上，教会驾驶员采用 “全景观察法”，即不仅关注前方 100 米范围内的路况，还要通过后视镜观察后方和两侧的情况，同时留意道路两侧的建筑物、树木、电线杆等可能存在的风险点，如是否有冰棱悬挂、是否有树枝因结冰而断裂的迹象。训练驾驶员每 30 秒进行一次视野切换，确保对周边环境的变化保持持续关注。

在设备利用培训方面，指导驾驶员熟练使用车辆上的各类辅助设备来增强感知能力。例如，正确使用除雾除霜功能，确保前挡风玻璃和后视镜清晰，不影响观察；在能见度较低的情况下，合理使用近光灯、示廓灯和雾灯，提高车辆的可见性，同时通过灯光的反射判断前方是否有障碍物或结冰路段。此外，利用车载雷达和倒车影像等设备，辅助判断与周边物体的距离，尤其是在冷库等狭窄区域作业时，这些设备能有效弥补视觉盲区的不足。

情景模拟培训是提升感知能力的有效手段，通过设置不同的低温风险场景，如冷库门口行人滑倒、结冰路面车辆失控、上方冰棱坠落等，让驾驶员在模拟环境中练习快速识别风险的能力。培训中，可引入虚拟现实技术，模拟各种低温环境下的突发状况，让驾驶员沉浸式体验并作出反应，教练根据其表现进行点评和指导，帮助其总结经验，形成对风险的敏锐直觉。同时，组织驾驶员到实际的冷库作业区域进行实地观察，熟悉该区域的常见风险点和环境特征，增强对实际环境的感知和预判能力。