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物流干线的冬季安全培训,投入的精力通常不少。降速、控距、亮尾讲过了,防滑链装过了,冰雪路面操作要领也逐条过了一遍。但回到...
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车队管理者在审批培训预算时,面对防御性驾驶培训的报价单,心里通常会冒出一个问题:这笔钱花出去,和发一份冬季安全通知、开一...
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道路运输车队的行程很少是一条路走到黑。从厂区装货区出发,穿过厂区内部道路,驶入城市道路,经过城郊结合部,进入高速主线,行...
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车队管理者在审阅郊野线路的行车记录时,常会发现一个共同现象:驾驶员在城市道路上跟车距离控制得还算像样,驶入管线巡护道、井...
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罐车的重心高,液态货物在罐体内随着加减速和转向来回晃动。干燥路面上,这种晃动尚且可以用平稳操作来消化;到了冬季低附着路面...
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“冬天路滑,开慢点。”这句话在道路运输车队的冬季培训里出现的频率极高,高到几乎成了一种条件反射式的安全口号。问题在于,一...
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车队管理者面对的一个尴尬现实是:月度安全培训的制度容器早就存在,而且有明确的法规基准。《道路旅客运输企业安全管理规范》要...
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建筑工贸企业的外勤车辆有一个区别于物流车队的特征:车型杂、路线碎、任务分散。同一支车队里,可能同时有去工地的皮卡、去供应...
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新修订的《道路交通安全法》草案第六条把企业的培训义务写得比过去更实了一层:企业事业单位不仅要“进行道路交通安全教育”,还...
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化工园区车队的冬季暗冰问题,和普通道路车队有一个本质区别:普通车队防暗冰,防的是“路上突然出现一块冰”;化工园区车队要防...
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