2015年10月，世界卫生组织报告指出，中国每年有逾20万人因道路交通事故死亡。时常超载的城际大巴，严重缺乏的安全驾驶常识以及令人堪忧的执法状况，如此种种，致使中国交通事故频频发生。

另外，这一组让人揪心的数字，也让中国成为世界道路交通事故死亡人数最高的国家。祸患猛于虎，交通事故更是此中之最，在国家经济稳健发展的当下，仍有如此大量的惨烈伤亡发生，我们痛心疾首之余，纵观各类交通事故之起因，无不直指安全驾驶的缺失。

可见，大部分祸患的发生都是人为的疏忽所致，而人为的祸患从来都是可以避免的。因此，如何避免交通事故的产生，保障自身安全，便成为了每个驾驶员都必须面对的生存考研。

何解？

历史的发展早已告诉了我们答案，上世纪50年代，为减少年复高涨的交通事故死亡人数，美国国家安全委员会（National Safety Council）于1964年开展了世界首期防御性驾驶培训。至此之后，防御性驾驶培训传播到世界各地，迄今为止，已在世界范围内持续了50多年之久，大多数世界500强企业均先后开展了DDT培训，挽救了成千上万名驾驶员的生命。

防御性驾驶之所以如此适用，主要缘于其科学系统的驾驶方法。该方法能引领驾驶员在驾驶过程中对不同的驾驶环境中出现的危险做出准确地预先判断并提前采取适当的应对之法。

防御性驾驶不是简单粗暴的经验总合，而是一套对驾驶实践进行系统总结和科学规划的安全驾驶技巧，是面对各种情况如何预测、远离和应对危险的驾驶技术和用路哲学。其核心是“预防”，从某种程度上来说，它是司机安全驾驶技术的“必修课”，是保障驾驶员人身安全的“锦囊妙计”。

诞生于美国的防御性驾驶培训，在二十世纪90年代，经由石油外资企业带入中国，如康菲、雪佛龙和壳牌石油等。该培训在国内最早出现在深圳中海油以及各类外资合资油田企业当中，其后便在化工、交通运输、制造、银行金融等行业普及开来，为越来越多的企业认可并接受。 

国际上知名的防御性驾驶认证机构主要有以下几家： 

■   International Association for Driver Education 

■   National Safety Council (NSC US)  Light & Heavy Vehicles 

■   RoSPA Royal Society for Prevenation of road accidents (U.K) 

赛为是国内唯一取得认证资质的培训机构，于2014年9月成为IVV中国大陆唯一认证防御性驾驶培训中心。

防御性驾驶是通过对周围道路环境和其它道路使用者的行为的预判来驾驶车辆的方法。它可以挽救生命、时间和财产。 

Driving to save lives, time, and money, in spite of the conditions around you and the actions of others.（摘自American Society of Safety Engineers ANSI/ASSE Z15.1 ） 

防御性驾驶技术不是教人开车的方法，而是一套对驾驶实践进行系统总结的安全驾驶技巧，是面对各种情况如何预测、远离和应对危险的驾驶技术和用路哲学，其核心是“预防”。从某种角度说，它是司机安全驾驶技术的“必修课”，而不只是从自己慢慢积累的驾驶经验中获得。 

防御性驾驶是一套有技巧地、有系统地驾驶方法。引领驾驶员在驾驶过程中对不同的驾驶环境中出现的危险作出准确地预先判断并提前采取适当的方法。 

防御性驾驶始于上世纪50年代的美国，第一次开展防御性驾驶培训的是美国国家安全委员会National Safety Council于1964年，迄今在全世界已经开展了50多年。 绝大多数的世界500强企业均开展了DDT培训，迄今约有上千万人参加了各种防御性驾驶培训（教室、实操、网络培训）。 

防御性驾驶培训在国内最早是由外资石油企业带入中国，主要始于深圳中海油和外资油田的合资公司，比如康菲、雪佛龙和壳牌石油等。慢慢在化工、交通运输、制造、银行金融等各行各业越来越多的企业普及开来。