商超配送车队的核心运营场景集中在城市道路，而城市拥堵路段（如早晚高峰主干道、商圈周边、小区出入口）因车流密集、行人横穿频繁、突发状况多，成为配送驾驶的高风险区域。驾驶员易出现跟车过近、急加减速、随意变道、视线局限等不良驾驶行为，不仅影响配送时效，更易引发剐蹭、追尾等交通事故。史密斯防御性驾驶体系以“放眼远方、洞悉四周、视线灵活、留有余地、确保可见”五大核心原则为支撑，精准契合城市拥堵路段的驾驶风险防控需求。本文聚焦商超配送车队城市拥堵路段的驾驶痛点，拆解史密斯原则下的针对性驾驶技巧强化内容，为提升配送驾驶安全性、优化配送效率提供实践指引。

首先，锚定商超配送车队城市拥堵路段核心驾驶痛点，明确史密斯体系的适配逻辑。商超配送车辆多为中小型厢式货车，在城市拥堵路段驾驶时，核心痛点集中在四类：一是跟车距离过近，遇前车急刹易引发追尾；二是视线局限，因车流密集无法及时预判前方路况变化；三是操作急躁，为抢时效频繁急加速、急变道，加剧行驶风险；四是协同不足，与周边车辆、行人、非机动车的信息传递不及时，易产生通行冲突。史密斯防御性驾驶体系的适配逻辑，正是通过五大原则针对性破解上述痛点——以“放眼远方+视线灵活”突破视线局限，提升拥堵路段的风险预判能力；以“留有余地”规范跟车、变道操作，构建安全缓冲空间；以“洞悉四周+确保可见”强化多主体协同，减少通行冲突，最终实现拥堵路段“安全与时效兼顾”的驾驶目标。

其次，聚焦史密斯核心原则，构建城市拥堵路段驾驶技巧强化体系。结合商超配送拥堵路段的驾驶痛点，将五大原则转化为可落地的实操技巧，形成“预判-操作-协同”全流程强化内容。

一是基于“放眼远方+视线灵活”的风险预判技巧强化。拥堵路段的风险预判核心是“提前感知变化、避免被动应对”，这与史密斯“放眼远方”“视线灵活”原则高度契合。培训中需重点强化两类技巧：其一，“多层级预判法”，指导驾驶员摒弃“紧盯前车尾部”的惯性习惯，放眼前方3-5辆车的行驶状态，同时关注前方路口信号灯、交通标识及路边行人动态，提前预判车流启停节奏（如看到前方车辆刹车灯连环亮起，提前做好减速准备）；针对商超配送常途经的商圈、小区周边拥堵路段，额外强化“行人横穿预判”，重点关注路口斑马线、小区出入口、商超门口等区域，提前减速观察，避免因行人突然横穿引发事故。其二，“视线扫视技巧”，教授驾驶员遵循“2-3秒扫视法则”，每2-3秒变换一次观察焦点，覆盖前方车流、左右后视镜、车辆侧方盲区、车内仪表盘，确保全面掌握周边环境变化；同时，指导驾驶员合理调整座椅与后视镜角度，消除侧方、后方视野盲区，尤其要关注配送车辆右前方的“内轮差盲区”，避免因视线遗漏引发剐蹭。

二是基于“留有余地”的跟车与变道操作技巧强化。“留有余地”是拥堵路段避免追尾、剐蹭的核心原则，需结合商超配送车辆的尺寸特性与拥堵路况，细化操作规范。在跟车技巧方面，培训中明确“动态安全车距标准”：拥堵路段车速低于30km/h时，跟车距离不小于1个车身长度；车速在30-50km/h时，跟车距离不小于2个车身长度；遇雨雪、大雾等恶劣天气，车距再增加50%。同时，教授“渐进式减速技巧”，摒弃急踩刹车的习惯，通过轻踩刹车、多次点刹的方式缓慢减速，既避免后车追尾，也能减少车内货物因急刹发生晃动（适配商超易碎品、生鲜类货物的配送需求）。在变道技巧方面，强调“非必要不变道”，引导驾驶员提前规划配送路线，避开拥堵核心区域；确需变道时，严格遵循“一查、二打、三观察、四变道”的规范流程：先查看目标车道车流状态，开启转向灯示意（转向灯开启时间不小于3秒），通过后视镜与侧方观察确认安全，再平稳缓慢变道，严禁连续变道、强行加塞；针对商超配送车辆转弯半径较大的特点，额外强化“转弯留距”技巧，转弯时提前扩大转弯半径，与周边车辆、行人保持足够安全距离，避免后轮剐蹭。

三是基于“洞悉四周+确保可见”的多主体协同技巧强化。城市拥堵路段的通行效率与安全，依赖于驾驶员与周边车辆、行人、非机动车的有效协同，这正是史密斯“洞悉四周”“确保可见”原则的核心要求。培训中需强化三类协同技巧：其一，“信号传递协同”，指导驾驶员规范使用灯光、喇叭等信号装置，如变道、转弯时提前开启转向灯，遇紧急情况开启危险报警闪光灯；在视线较差的拥堵路段（如隧道、林荫道），开启近光灯与示廓灯，确保自身车辆被周边交通参与者清晰识别；避免频繁、急促鸣笛，在商圈、小区周边拥堵路段尽量不鸣笛，通过缓慢减速传递避让意图。其二，“行人与非机动车避让协同”，针对商超配送途经的行人密集区域，教授“礼让优先级”技巧：遇斑马线行人优先避让，遇小区出入口非机动车横穿时提前减速停车，遇外卖小哥、快递车频繁变道时主动预留避让空间，不与非机动车抢道、并行。其三，“配送停靠协同”，商超配送常需在拥堵路段临时停靠卸货，培训中明确“安全停靠流程”：提前观察周边路况，选择不影响车流、行人通行的区域（如路边临时停车位、商超专用卸货区），开启转向灯缓慢停靠；停靠后立即开启危险报警闪光灯，放置警示标志（距离车辆5-10米），快速完成卸货交接，减少占道时间；驶离时，先观察后视镜确认安全，开启转向灯，缓慢汇入车流，避免突然起步引发冲突。

再次，创新培训实施方式，确保拥堵路段驾驶技巧的实操落地。商超配送驾驶员的工作节奏快、时间碎片化，传统培训模式难以保障效果。因此，需结合行业特性，采用“碎片化理论+场景化模拟+实景化演练”的多元化培训方式，强化技巧的转化与固化。

一是碎片化理论培训，适配配送驾驶员的时间特性。将史密斯原则下的拥堵路段驾驶技巧拆解为“跟车距离把控”“视线扫视方法”“变道协同规范”等10-15分钟的短视频课程，通过企业内部学习平台推送，方便驾驶员利用配送间隙（如卸货等待、午休时间）自主学习；同时，编制“拥堵路段驾驶技巧口袋手册”，以图文结合的形式简化操作要点，方便驾驶员随时查阅记忆。理论培训中，结合商超配送行业真实的拥堵路段事故案例（如因跟车过近引发的追尾、因盲区忽视引发的剐蹭），让驾驶员直观理解不良驾驶行为的危害，强化学习主动性。

二是场景化VR模拟培训，提升技巧练习的安全性与针对性。利用VR模拟驾驶设备，还原商超配送高频的拥堵场景，如“商圈周边早晚高峰拥堵”“小区出入口行人密集拥堵”“隧道内车流缓慢拥堵”“雨天拥堵路段湿滑行驶”等，让驾驶员在安全环境中反复练习风险预判、跟车变道、协同避让等技巧。模拟过程中，设置“跟车过近预警”“盲区风险提示”“操作不规范纠错”等功能，实时反馈驾驶员的操作问题，帮助其快速纠正不良习惯；同时，模拟配送车辆的货物装载特性（如满载、半载），让驾驶员感受不同载重下拥堵路段的操控差异，提升技巧的适配性。

三是实景化跟车演练，强化技巧的实际应用能力。选取商超配送的核心拥堵路线（如从配送中心到城市核心商圈的路线），安排经验丰富的资深教练开展跟车培训。教练全程随车观察驾驶员的操作，针对拥堵路段的实际路况，现场指导驾驶员运用“多层级预判法”“动态跟车距标准”“协同避让技巧”等内容，实时纠正不规范操作（如急刹、强行变道）；演练结束后，结合车载监控数据与教练记录，与驾驶员开展一对一复盘，梳理练习中的问题，明确改进方向。同时，组织驾驶员开展“拥堵路段驾驶经验分享会”，让优秀驾驶员分享自身的实操技巧（如如何快速找到安全变道时机、如何高效完成拥堵路段配送停靠），促进经验互通。

最后，构建长效保障机制，巩固拥堵路段驾驶技巧的培训效果。为避免“培训后技能反弹”，需结合商超配送车队的管理特性，建立“技术监督+考核激励+定期复训”的全周期保障机制。技术层面，在配送车辆上部署智能监控系统、跟车距离预警装置、盲区监测装置，实时采集驾驶员在拥堵路段的跟车距离、刹车频率、变道次数等数据，对违规操作及时发出预警，同时生成驾驶员行为分析报告，为培训优化提供数据支撑。考核层面，将拥堵路段驾驶技巧的落实情况纳入驾驶员的绩效考核，重点考核跟车距离合规率、急加减速发生率、拥堵路段事故率等指标，对表现优秀的驾驶员给予绩效奖金、安全标兵表彰等激励；对违规操作频繁的驾驶员，暂停配送任务并进行补训补考。复训层面，每季度开展一次针对性复训，结合前期监控数据与配送风险点，优化培训内容（如针对某一商圈拥堵路段的高频事故，强化该区域的预判与避让技巧），确保驾驶员持续巩固技能，适应城市拥堵路段的路况变化。

 FAQs

1.  问：商超配送车队在城市拥堵路段培训中，为何要重点强化“留有余地”原则的落地？

答：核心原因是城市拥堵路段车流密集、突发状况多，而商超配送车辆需兼顾安全与配送时效，“留有余地”是平衡二者的关键。拥堵路段前车启停频繁，预留足够跟车距离能为驾驶员提供充足的反应时间，避免追尾；变道、转弯时预留安全空间，可减少与周边车辆、行人的剐蹭风险。同时，商超配送车辆常装载易碎品、生鲜等货物，“留有余地”的平稳操作能减少货物晃动损耗，且规范的跟车、变道操作能避免因频繁急刹、加塞浪费时间，间接提升配送效率，这与商超配送的核心需求高度契合。

2.  问：针对商超配送常途经的商圈拥堵路段，史密斯体系下有哪些专属的驾驶技巧？

答：专属技巧聚焦“行人预判+停靠规范+低速操控”三大核心。一是行人预判技巧，基于“放眼远方+洞悉四周”，提前观察商超门口、斑马线的行人动态，遇携带购物袋的行人提前减速，预判其可能的横穿行为；二是停靠规范技巧，基于“确保可见”，严格遵循“选点-警示-快速交接”流程，选择商超专用卸货区或临时停车位停靠，避免占道引发拥堵；三是低速操控技巧，基于“留有余地”，保持5-10km/h的低速匀速行驶，减少急加速急刹车，同时与路边行人、非机动车保持1米以上安全距离，避免剐蹭。

3.  问：如何解决商超配送驾驶员因配送时效压力，在拥堵路段出现的急躁驾驶问题？

答：核心是“技巧赋能+管理协同”双管齐下。技巧层面，基于史密斯原则教授“高效拥堵通行技巧”，如提前规划避堵路线、利用“多层级预判”减少被动停车，通过规范操作提升通行效率，缓解时效焦虑；同时加入情绪管控技巧，如深呼吸调节法、路况预判减压法（提前预判拥堵时长，做好心理准备）。管理层面，优化配送调度机制，根据拥堵路段的通行规律合理规划配送时间，避免高峰时段强制要求时效；将拥堵路段的安全操作纳入考核，弱化单纯的时效考核权重，用正向激励引导驾驶员“安全优先”，从根源上减少急躁驾驶。