极端天气下的物流困局：一场与风险的赛跑

2023 年的夏季，对于我国众多地区而言，是一段被极端强降雨频繁笼罩的艰难时期。全球气候变化的大背景下，极端天气事件愈发频繁和剧烈，我国也难以幸免。强降雨如同肆虐的猛兽，毫不留情地冲击着大地的每一寸角落。

在这样的恶劣气候条件下，物流行业首当其冲地遭受了巨大的冲击。其中，南方某物流运输企业的运输网络，在暴雨的侵袭下千疮百孔。12%的线路被迫中断，这些线路本是连接着各个城市、各个客户的重要纽带，如今却因积水过深、道路损毁等原因，成为了无法逾越的天堑。

部分车辆在行驶过程中，仿佛陷入了绝境。由于路面大量积水，车辆一旦涉水，发动机就可能因进水而熄火，就像一个突然失去动力的巨人，无助地停在道路中央。而一些车辆在湿滑的路面上行驶时，轮胎与地面的摩擦力急剧减小，很容易出现侧滑失控的情况。

这场危机如同一个警钟，在该物流企业管理层的耳边敲响。长期以来，该公司一直依赖传统的安全培训方式，着重强调一些基本的驾驶规范和安全常识。然而，面对如今日益复杂多变的气候挑战，这些传统的培训内容显得苍白无力。传统培训往往缺乏对极端天气下驾驶风险的针对性讲解和应对措施的训练，导致驾驶员在遇到突发的极端天气状况时，无法做出正确的判断和有效的应对。

交通运输部的数据为我们揭示了一个严峻的现实。2023 年 1 - 6 月，全国范围内因暴雨、台风等极端天气引发的货运事故同比上升了 18%。这一数据的增长，反映出极端天气对货运行业的影响正日益加剧。进一步分析这些事故的原因，我们发现其中 70%的事故都与驾驶员风险预判不足、应急处置不当直接相关。很多驾驶员在遇到极端天气时，没有提前对路况和风险进行充分的评估，也不具备在紧急情况下正确处置的能力。

在政策层面，国家也意识到了道路运输安全的重要性。《道路运输车辆动态监督管理办法》明确要求企业必须建立驾驶员动态风险防控体系。这一政策的出台，是为了督促企业加强对驾驶员的管理和培训，提高驾驶员的风险意识和应对能力。而防御性驾驶技术，正是这一体系的核心所在。防御性驾驶强调的是驾驶员要具备前瞻性的思维，提前预判可能出现的风险，并采取相应的预防措施，而不是等到危险真正来临才手忙脚乱地应对。

防御性驾驶：从“被动应对”到“主动预判”

该物流企业在经历了那场危机后，深刻认识到传统培训方式的不足，决定联合国内首家被“国际驾驶培训协会(IVV)”认证的防御性驾驶培训中心赛为安科技， 引入防御性驾驶培训体系。与当下一些企业盲目追求 VR、AI 等高科技培训手段不同，该物流企业聚焦于传统方法，希望通过扎实的基础训练，让驾驶员真正掌握防御性驾驶的精髓。

1、情景模拟训练

情景模拟训练是防御性驾驶培训的重要环节之一。培训人员精心模拟了暴雨中能见度不足、路面湿滑的场景。在模拟场地中，人工降雨设备不断喷洒着雨水，使得地面迅速变得湿滑，周围的能见度也急剧降低，仿佛驾驶员真的置身于一场倾盆大雨之中。

在这样的场景下，培训要求驾驶员提前降低车速。因为在湿滑路面上，车速过快会大大增加车辆失控的风险。就像在冰面上行走一样，走得越快越容易摔倒。同时，驾驶员需要保持 3 秒以上的跟车距离。这 3 秒的时间，就像是一个安全缓冲带，让驾驶员有足够的时间对前方车辆的突然制动做出反应，避免追尾事故的发生。

2024 年汛期，司机张师傅在 G75 兰海高速上遭遇了一场突如其来的暴雨。当时，雨水如注，视线极度受阻，路面也变得异常湿滑。然而，由于在培训中反复演练“雨天降速 - 观察路标 - 预判积水”的流程，张师傅显得格外冷静。他首先迅速降低车速，将车辆的速度控制在一个安全范围内。然后，他仔细观察路边的路标，通过路标和周围环境的变化，判断前方道路是否存在积水或其他危险情况。当他发现前方有一段道路可能存在塌方隐患时，他凭借着在培训中积累的经验，果断改变行驶路线，成功避开了塌方路段。这次经历不仅让张某自己化险为夷，也为企业避免了巨大的损失。

2、风险预判清单

为了让驾驶员能够更加全面地对极端天气下的行车风险进行预判，该物流企业编制了《极端天气行车检查表》。这份检查表涵盖了 12 项硬性指标，每一项都关乎着行车的安全。

轮胎排水槽清理是其中非常重要的一项。在雨天行驶时，轮胎的排水性能直接影响着车辆的抓地力。如果排水槽被杂物堵塞，轮胎与地面之间的积水就无法及时排出，容易形成水膜，导致车辆出现“水滑”现象。因此，驾驶员在出车前必须仔细清理轮胎排水槽，确保其畅通无阻。

雨刮器效能测试也是必不可少的。在暴雨天气中，雨刮器就像是驾驶员的眼睛，如果雨刮器不能正常工作，驾驶员的视线就会受到严重影响，无法清晰地观察前方道路情况。所以，驾驶员要在出车前对雨刮器进行测试，检查其刮水效果是否良好，是否存在刮不干净、异响等问题。

应急物资携带同样不容忽视。在极端天气下，车辆随时可能出现故障或遭遇其他意外情况，因此携带必要的应急物资是非常重要的。例如，防滑链可以在雪地或结冰路面上增加轮胎的摩擦力，提高车辆的行驶安全性；手电筒可以在夜间或视线不佳的情况下提供照明；急救包则可以在发生事故时对伤员进行及时的救治。

这份检查表就像是一份安全指南，为驾驶员在极端天气下行车提供了一个全面的检查标准。从数据支撑来看，2024 年 1 - 5 月，该物流企业涉水事故率同比下降了 42%，直接经济损失减少超 800 万元。这一显著的成效充分证明了风险预判清单的重要性和有效性。

3、应急处置标准化

为了让驾驶员在遇到险情时能够迅速、准确地做出反应，该物流企业设计了“三秒反应链”。这一反应链包括三个关键步骤：发现险情、轻点刹车警示后车、缓慢驶入应急车道。

当驾驶员发现前方出现险情时，要在第一时间做出反应。这个反应时间非常关键，必须控制在极短的时间内。轻点刹车不仅可以降低车辆的速度，为后续的操作争取时间，同时也可以通过刹车灯的亮起，警示后方车辆注意保持安全距离。然后，驾驶员要缓慢驶入应急车道，避免因操作过猛而导致车辆失控。

结合《安全生产法》第 44 条，企业每季度都会开展应急演练。这些演练旨在让驾驶员熟练掌握一些关键的应急处置动作。例如，当车辆出现侧滑时，驾驶员要迅速将方向盘回正，同时采用点刹制动的方式，逐渐降低车速，使车辆恢复稳定。通过反复的演练，驾驶员能够在实际遇到侧滑情况时，本能地做出正确的反应，提高应对突发情况的能力。

培训落地：从“纸上谈兵”到“肌肉记忆”

某物流企业深知，防御性驾驶培训不能仅仅停留在理论层面，必须让驾驶员将所学的知识和技能真正运用到实际驾驶中。因此，企业的实践揭示了防御性驾驶培训的三大关键。

1、场景化教学

场景化教学是该物流企业安全培训的一大特色。企业将培训场地设在模拟湿滑路面的训练场，这里的地面经过特殊处理，模拟出了雨天湿滑的路况。驾驶员们在这样的场地上进行反复练习，就像是在真实的极端天气环境中驾驶一样。

“S 型绕桩”和“紧急制动”是两项重要的练习动作。在“S 型绕桩”练习中，驾驶员需要驾驶车辆在一系列的桩桶之间灵活穿梭。这不仅考验驾驶员的操控能力，更要求他们在湿滑路面上保持车辆的稳定性。驾驶员要通过精确的方向盘操作和合理的车速控制，使车辆能够平稳地绕过桩桶，避免碰撞。

“紧急制动”练习则是让驾驶员在行驶过程中突然遇到紧急情况时，能够迅速、准确地采取制动措施。在湿滑路面上进行紧急制动，与在干燥路面上有很大的不同。驾驶员需要掌握正确的制动技巧，避免车辆因制动过猛而出现侧滑或甩尾现象。通过在模拟湿滑路面上反复练习这些动作，驾驶员的肌肉会逐渐形成记忆，在实际驾驶中遇到类似情况时，能够本能地做出正确的反应。

2、数据驱动反馈

为了及时了解驾驶员的驾驶行为和安全状况，该物流企业通过车载终端记录驾驶员急加速、急刹车的频次。这些数据就像是一面镜子，能够清晰地反映出驾驶员的驾驶习惯和安全意识。

对于那些急加速、急刹车频次较高的驾驶员，说明他们的驾驶行为比较激进，存在较大的安全隐患。企业会对排名后 10%的司机进行“一对一”辅导。在辅导过程中，专业的培训人员会根据车载终端记录的数据，为驾驶员分析他们的驾驶行为存在哪些问题，并提供针对性的改进建议。例如，如果驾驶员急加速频繁，培训人员会教导他们如何合理控制车速，避免不必要的加速；如果驾驶员急刹车较多，培训人员会帮助他们提高预判能力，提前做好减速准备。

通过这种数据驱动的反馈机制，企业能够及时发现驾驶员存在的问题，并采取有效的措施进行纠正，从而提高整体的驾驶安全性。

3、文化渗透

该物流企业将防御性驾驶纳入晋升考核体系，这一举措体现了企业对安全驾驶的高度重视。在企业内部，员工的晋升不仅仅取决于工作业绩，还与安全驾驶表现密切相关。这就激励着每一位驾驶员都要严格遵守防御性驾驶规范，提高自身的安全意识和驾驶技能。

同时，企业还设置了“安全标兵”奖励。获得“安全标兵”称号的驾驶员不仅会得到荣誉证书和物质奖励，更会成为企业内部的榜样和标杆。这种奖励机制激发了驾驶员的积极性和竞争意识，大家都希望通过自己的努力获得这一荣誉。

在这种文化的渗透下，企业的安全氛围日益浓厚。2023 年企业安全行驶里程同比提升了 27%，这一数据的增长充分证明了文化渗透在防御性驾驶培训中的重要作用。每一位驾驶员都深刻认识到安全驾驶的重要性，将防御性驾驶理念融入到日常的工作中，形成了一种全员参与、共同维护安全的良好局面。

政策与实战的共振：防御性驾驶的未来方向

2024 年 3 月，应急管理部发布了《关于加强极端天气下道路运输安全的通知》，这一通知为道路运输企业的安全管理指明了新的方向。通知明确要求企业建立“驾驶员心理韧性评估 + 防御性驾驶培训”双轨机制。

从南方某物流运输企业的经验来看，防御性驾驶在成本与效益的平衡方面具有显著的优势。传统培训方式虽然看似没有 VR、AI 等高科技培训手段那么炫酷，但它的成本却相对较低。传统培训单次成本仅需 VR 技术的 1/5，这对于企业来说是一笔不小的节约。而且，通过降低事故率，企业年均节约成本超千万元。这些节约下来的成本可以用于企业的其他发展项目，提高企业的经济效益。

在合规性与创新性结合方面，该物流企业也做出了有益的探索。企业在严格遵守《道路运输从业人员管理规定》的基础上，将防御性驾驶与“一岗双责”制度融合。“一岗双责”制度要求每一位员工不仅要履行自己的本职工作，还要承担起安全管理的责任。企业将防御性驾驶纳入到“一岗双责”制度中，使每一位员工都成为安全管理的参与者和推动者。这种融合形成了一种全员安全文化，从管理层到一线驾驶员，每一个人都意识到自己在安全管理中的责任和义务，共同为企业的安全发展保驾护航。

结语：安全是物流企业的生命线

在当今气候变化加剧的大背景下，极端天气事件越来越频繁，给物流企业的运营带来了前所未有的挑战。防御性驾驶培训已经成为物流企业不可忽视的“软基建”。它就像是一座坚固的堡垒，能够为企业抵御各种安全风险，保障企业的稳定发展。

南方某物流运输企业的案例为我们提供了一个成功的典范。通过对传统方法的深耕细作，企业不仅守住了安全底线，避免了因事故造成的巨大损失，更将风险转化为了竞争力。在市场竞争日益激烈的今天，安全可靠的物流服务是企业赢得客户信任的关键。

正如赛为安科技防御性驾驶技术首席培训师徐老师所言：“我们培训的不是‘技术动作’，而是让驾驶员成为路上的‘天气预报员’。”这意味着物流运输企业在落实日常培训时，不仅仅是在传授驾驶员一些驾驶技巧，更重要的是培养他们的风险意识和预判能力。让驾驶员能够像天气预报员一样，提前感知天气变化和道路风险，从而采取有效的预防措施。只有这样，物流企业才能在复杂多变的环境中稳健前行，实现可持续发展。

总之，防御性驾驶对于物流企业来说，是保障安全、提升竞争力的关键所在。在未来的发展中，物流企业应该继续加强防御性驾驶培训，不断完善相关的制度和措施，为物流行业的安全发展做出更大的贡献。