大件运输的 “寒冬挑战”

当凛冽的寒风宣告冬季的到来，大件运输行业便迎来了一年中最为艰难的时刻。尤其是超宽车辆，在冰雪天气的笼罩下，每一次出行都仿佛是一场惊心动魄的冒险。

冰雪天气首先给道路状况带来了翻天覆地的变化。路面上的积雪和结冰，让原本平坦的道路变得异常湿滑，就像铺上了一层厚厚的溜冰场。超宽车辆由于自身的特殊结构，轮胎与地面的接触面积和受力分布与普通车辆不同，在这种湿滑路面上行驶，抓地力明显不足，稍有不慎就会出现打滑、侧滑等危险情况，导致车辆失控，后果不堪设想。

视野受限也是一个极为棘手的问题。纷飞的雪花和弥漫的雾气，极大地降低了能见度，驾驶员的视线范围被严重压缩。对于超宽车辆而言，本身盲区就较大，再加上恶劣天气导致的视野不清，驾驶员难以全面观察周围的交通状况，无论是判断与前车的距离，还是察觉侧方车辆的靠近，都变得异常困难，这无疑大大增加了发生碰撞事故的风险。

此外，超宽车辆在行驶过程中还面临着空间受限的挑战。冬季，道路两旁可能会堆积着清理出来的积雪，这进一步压缩了道路的有效通行宽度。超宽车辆在通过这些路段时，稍有偏差就可能与路边的障碍物发生刮擦，不仅会损坏车辆和货物，还可能引发交通堵塞，影响其他车辆的正常通行。而且，一些桥梁、隧道等特殊路段，在设计时对车辆的宽度有严格限制，超宽车辆在冬季通行时，由于视线不佳和路面湿滑，更容易出现偏离车道的情况，导致无法顺利通过，甚至造成严重的交通事故。

超宽车辆的 “冰雪困境”

超宽车辆在冰雪天气下行驶，犹如在钢丝绳上跳舞，每一步都充满了危险。由于车身宽度超出普通标准，其在操控性和稳定性方面本身就存在一定的劣势，而冰雪天气的恶劣条件更是让这些问题被无限放大 ，让超宽车辆陷入重重困境。

在冰雪路面上，轮胎与地面的附着力急剧减小，这是超宽车辆面临的首要难题。正常情况下，车辆依靠轮胎与地面的摩擦力来实现启动、行驶、转向和制动等操作，但在冰雪覆盖的路面上，这种摩擦力大幅降低，导致车辆的操控性能大打折扣。超宽车辆由于自身重量较大，惯性也更大，一旦轮胎失去足够的附着力，就更容易出现打滑、侧滑等失控现象。据相关数据显示，在冰雪天气下，因车辆打滑导致的交通事故中，超宽车辆所占的比例明显高于普通车辆。例如，在 [具体地点] 的一次降雪后，一辆超宽的运输货车在转弯时，由于路面结冰，轮胎附着力不足，车辆突然发生侧滑，撞上了路边的防护栏，造成了车辆和货物的严重损坏，所幸驾驶员没有受伤。

制动距离延长也是超宽车辆在冰雪天气中面临的一大挑战。由于附着力减小，车辆在制动时需要更长的距离才能停下来。超宽车辆本身的制动系统就需要承受更大的压力，在冰雪路面上，这种压力进一步增加，制动效果也会受到严重影响。一旦遇到紧急情况，驾驶员可能无法及时将车辆停下来，从而导致追尾、碰撞等事故的发生。有研究表明，在冰雪路面上，超宽车辆的制动距离可能是正常路面的 3 - 5 倍。曾经在 [具体事件] 中，一辆超宽的工程设备运输车辆在行驶过程中，前方车辆突然紧急制动，由于超宽车辆的制动距离过长，未能及时刹住车，直接追尾了前方车辆，造成了严重的人员伤亡和财产损失。

此外，超宽车辆在冰雪天气下行驶还面临着视线受阻和横风影响的问题。纷飞的雪花和结冰的车窗会严重影响驾驶员的视线，使其难以清晰地观察到周围的交通状况。超宽车辆的盲区较大，在视线不佳的情况下，驾驶员更容易忽视周围的潜在危险。而在一些桥梁、山口等特殊路段，超宽车辆还容易受到横风的影响。由于车身较宽，横风对超宽车辆的作用力更大，可能导致车辆偏离行驶轨迹，甚至发生侧翻事故。在 [具体事例] 中，一辆超宽的大型平板车在通过一座桥梁时，遭遇了强横风，车辆瞬间被吹得偏离了车道，险些翻下桥梁，幸好驾驶员及时采取了措施，才避免了一场惨剧的发生。

防御性驾驶 “登场”

在这样严峻的形势下，防御性驾驶作为一种能够有效应对复杂路况和潜在危险的驾驶理念与技巧，犹如一道曙光，为超宽车辆在冰雪天气下的安全通行带来了希望。

防御性驾驶，简单来说，就是驾驶员在行车过程中，能够准确地预见由其他驾驶员、行人、不良天气或路况等引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施，防止事故发生的驾驶方式 。它的核心在于 “预防为先”，通过提前预判和全面观察，把潜在危险扼杀在萌芽状态。

与普通驾驶方式相比，防御性驾驶具有更强的前瞻性和主动性。普通驾驶往往是在危险发生后才做出反应，而防御性驾驶则强调在危险发生前就采取措施加以防范。例如，在遇到路口时，普通驾驶者可能只是按照常规的驾驶习惯通过，而防御性驾驶者会提前观察路口的交通状况，包括信号灯状态、行人动态、其他车辆的行驶轨迹等，预判可能出现的危险，如行人闯红灯、车辆抢行等，并提前做好减速、避让的准备。在驾驶过程中，普通驾驶者可能只关注前方车辆的行驶情况，而防御性驾驶者会时刻留意车辆周围的环境，包括后方车辆的跟车距离、侧方车辆的变道意图等，做到 “眼观六路，耳听八方” 。

在冰雪天气下，防御性驾驶的优势更加凸显。它能够帮助驾驶员更好地应对路面湿滑、视野受限等问题，提前发现潜在的危险，及时采取措施，避免事故的发生。比如，在遇到积雪或结冰路面时，防御性驾驶者会提前降低车速，保持匀速行驶，避免急刹车和急加速，以减少车辆打滑的风险；在视线不佳的情况下，会更加频繁地观察后视镜和周围环境，合理使用灯光，确保其他道路使用者能够注意到自己的车辆。

防御性驾驶 “战术”

出车前的细致准备

出车前的准备工作是超宽车辆安全行驶的基础，就像战士出征前检查武器装备一样，容不得半点马虎。

轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，在冰雪天气下，其状态直接影响着行车安全。驾驶员要仔细检查轮胎的气压，确保其符合车辆的使用要求。气压过高，轮胎与地面的接触面积减小，抓地力减弱，容易导致打滑；气压过低，则会增加轮胎的磨损，甚至引发爆胎事故。还要检查轮胎的花纹深度，花纹过浅会使轮胎在冰雪路面上的排水和抓地力下降。一般来说，轮胎花纹深度低于 1.6 毫米时，就需要考虑更换轮胎了。制动系统的检查也至关重要，刹车是车辆行驶过程中的重要安全保障，在冰雪天气下，制动效果的好坏直接关系到驾驶员能否及时停车。驾驶员要检查制动片的磨损情况，制动片厚度不足时应及时更换；还要检查制动液的液位和质量，制动液不足或变质会导致制动性能下降。灯光系统是车辆在行驶过程中的信号装置，在冰雪天气下，能见度低，灯光的作用更加重要。驾驶员要检查车辆的大灯、雾灯、转向灯、刹车灯等是否正常工作，确保在行驶过程中能够清晰地向其他道路使用者传达车辆的行驶意图。

除了车辆检查，物资配备也不容忽视。防滑链是超宽车辆在冰雪路面行驶的必备装备，它可以增加轮胎与地面的摩擦力，有效防止车辆打滑。驾驶员要根据车辆的轮胎规格选择合适的防滑链，并在出发前将其安装好。警示标志也是必不可少的，如三角警示牌、警示灯等。一旦车辆在行驶过程中出现故障或紧急情况，驾驶员应及时将警示标志放置在车辆后方适当位置，以提醒其他车辆注意避让，避免发生追尾事故。此外，驾驶员还应准备一些常用的维修工具和急救药品，以备不时之需。

路线规划同样重要。在出车前，驾驶员要通过天气预报、交通广播、导航软件等渠道，详细了解行驶路线的天气情况和路况信息。尽量避开易结冰、积雪严重或路况复杂的路段，选择路况较好、交通流量相对较小的道路行驶。如果必须经过山区、桥梁等特殊路段，要提前了解这些路段的冬季通行条件和注意事项，做好充分的准备。例如，有些山区道路在冬季经常会出现积雪和结冰现象，驾驶员在规划路线时应尽量选择有除雪和防滑措施的道路，并提前了解该路段的坡度、弯道等情况，以便在行驶过程中能够合理控制车速和驾驶操作。

行驶中的谨慎操作

在行驶过程中，驾驶员要时刻保持警惕，严格遵守防御性驾驶的原则和技巧，确保车辆的安全行驶。

控制车速是关键。在冰雪路面上，车辆的制动距离会大大延长，车速过快是导致事故发生的主要原因之一。驾驶员要根据路况和能见度合理控制车速，一般情况下，车速应控制在每小时 30 公里以下。在遇到弯道、坡道、路口等特殊路段时，更要提前减速，缓慢通过。比如，在进入弯道前，驾驶员应提前降低车速，将车速控制在安全范围内，然后缓慢转动方向盘，平稳通过弯道。如果车速过快，车辆在弯道内就容易发生侧滑，导致失控。

增大车距也是非常重要的。由于冰雪路面的摩擦力小，车辆的制动性能下降，为了避免追尾事故的发生，驾驶员要与前车保持比平时更大的车距。一般来说，在冰雪天气下，车距应保持在正常车距的 2 - 3 倍以上。例如，在正常天气下，车距保持在 50 米左右，在冰雪天气下，车距就应保持在 100 - 150 米以上。这样，当前车突然刹车或出现其他紧急情况时，驾驶员才有足够的时间和距离采取制动措施。

平稳驾驶是确保安全的重要保障。在冰雪路面上，驾驶员要避免急刹车、急加速和急转向等操作，这些操作容易导致车辆失控。在起步时，应缓慢松开离合器，轻踩油门，使车辆平稳启动；在行驶过程中，要保持匀速行驶，避免频繁换挡和加速、减速；在转向时，要提前减速，缓慢转动方向盘，避免猛打方向盘。例如，当车辆需要超车时，驾驶员应先观察前方和后方的交通情况，确认安全后，缓慢加速，与被超车辆保持足够的安全距离，完成超车后，再缓慢回到原车道。

合理使用灯光和喇叭也能有效提高行车安全。在冰雪天气下，能见度低，驾驶员应及时开启雾灯、近光灯和示廓灯，以便其他道路使用者能够清晰地看到车辆。同时，要避免使用远光灯，因为远光灯的光线在冰雪中会产生反射和散射，影响驾驶员的视线。在遇到行人、非机动车或其他车辆时，驾驶员可以适当使用喇叭进行提醒，但要注意不要长时间鸣笛，以免影响他人。比如，在通过路口或狭窄路段时，驾驶员可以提前鸣笛，提醒周围的行人和车辆注意避让。

特殊情况的冷静应对

尽管驾驶员在行车过程中已经采取了各种防御性驾驶措施，但在冰雪天气下，仍然可能会遇到一些特殊情况。当遇到这些情况时，驾驶员要保持冷静，采取正确的应对措施，以避免事故的发生。

如果车辆在行驶过程中发生侧滑，驾驶员首先要保持冷静，不要惊慌失措。应立即松开油门，降低车速，但不要急踩刹车，因为急刹车会使车辆的侧滑更加严重。然后，根据车辆侧滑的方向，缓慢转动方向盘，使车辆的行驶方向与侧滑方向一致，待车辆恢复稳定后，再缓慢加速行驶。例如，如果车辆向左侧滑，驾驶员应缓慢向左转动方向盘，调整车辆的行驶方向，使车辆逐渐恢复正常行驶轨迹。

刹车失灵是一种非常危险的情况。如果在行驶过程中发现刹车失灵，驾驶员应立即采取应急措施。首先，要保持冷静，不要慌张，迅速将车辆切换到低挡位，利用发动机的牵阻作用降低车速。然后，可以尝试连续多次轻踩刹车踏板，看是否能恢复刹车的制动效果。如果刹车仍然失灵，驾驶员应寻找安全的地方停车，如路边的紧急停车带、空旷的场地等。在停车过程中，可以利用手刹辅助制动，但要注意不要一次拉紧手刹，以免车辆失控。如果手刹也失灵，驾驶员可以利用路边的障碍物，如树木、护栏等，使车辆缓慢停下来，但要注意避免对车辆和人员造成严重伤害。

车辆被困也是超宽车辆在冰雪天气下可能遇到的问题。如果车辆被困在积雪或结冰的路面上，驾驶员不要盲目地加大油门试图脱困，这样只会使车辆越陷越深。可以先尝试前后移动车辆，利用车辆的惯性摆脱困境。如果车辆仍然无法脱困，可以在轮胎下垫一些防滑的物品，如木板、树枝、沙子等，增加轮胎与地面的摩擦力。也可以寻求其他车辆或行人的帮助，使用拖车绳等工具将车辆拖出困境。在等待救援的过程中，驾驶员要开启危险报警闪光灯，并在车辆后方放置警示标志，以提醒其他车辆注意避让。

多方协作，共筑安全防线

超宽车辆在冰雪天气下的安全通行，不仅仅是驾驶员个人的责任，更需要运输企业、交通管理部门以及其他相关单位的共同努力，形成一个紧密协作的安全防护网。

运输企业在保障超宽车辆安全运输中扮演着至关重要的角色。一方面，企业要加强对驾驶员的培训，提高他们的防御性驾驶技能和应急处理能力。培训内容不仅应包括理论知识的讲解，还应注重实际操作的演练，如模拟冰雪路面的驾驶练习、紧急情况的应对训练等，让驾驶员在实践中熟练掌握防御性驾驶的技巧。另一方面，企业要建立健全安全管理制度，加强对车辆的日常维护和检查，确保车辆在出车前处于良好的状态。同时，要合理安排运输任务，避免驾驶员疲劳驾驶，为超宽车辆的安全通行提供坚实的后勤保障。

交通管理部门则肩负着维护道路交通安全秩序的重任。在冰雪天气下，交通管理部门要加强对道路的巡查和管控，及时发现并处理道路安全隐患。通过与气象部门的密切合作，提前获取天气预警信息，根据路况和天气变化，及时采取交通管制措施，如限速、限行、封闭道路等，引导车辆安全通行。交通管理部门还应加强对超宽车辆的检查和监管，确保车辆符合运输规定，杜绝违规行为的发生。例如，在一些易结冰的路段，交通管理部门可以设置警示标志，提醒驾驶员减速慢行；在必要时，还可以安排警车为超宽车辆保驾护航，确保其安全通过危险路段。

此外，其他相关单位也应积极参与到超宽车辆的安全保障工作中来。道路养护部门要提前做好道路的除雪、融冰和防滑工作，确保道路的通行条件良好。在降雪前，可在易结冰路段提前撒布融雪剂或防滑材料；降雪后，及时组织人员和设备进行除雪作业，尽快恢复道路的正常通行。气象部门要提高气象预报的准确性和及时性，为运输企业和交通管理部门提供可靠的气象信息，以便他们提前做好应对准备。例如，通过气象卫星、雷达等先进设备，对天气变化进行实时监测和分析，及时发布准确的降雪、结冰等气象预警信息。社会救援力量也应随时待命，一旦超宽车辆在行驶过程中发生事故或故障，能够迅速响应，提供及时有效的救援服务，减少事故损失。

驶向安全的未来

防御性驾驶，无疑是超宽车辆在冰雪天气下安全通行的关键密码。它从出车前的细致检查，到行驶中的谨慎操作，再到特殊情况的冷静应对，构建起了一道全方位、多层次的安全防线，为超宽车辆在冰雪的困境中开辟出了一条安全通道。

每一位大件运输行业的从业者都应深刻认识到防御性驾驶的重要性，将其融入到日常的驾驶行为中，形成一种本能的反应。运输企业要积极承担起安全管理的主体责任，不断加强对驾驶员的培训和管理，提升他们的防御性驾驶水平；交通管理部门和其他相关单位也要各司其职，密切配合，共同为超宽车辆的安全通行创造良好的环境。

在未来的日子里，随着技术的不断进步和安全理念的深入人心，相信大件运输行业在面对冬季冰雪天气的挑战时，能够更加从容不迫。让我们携手共进，以防御性驾驶为利剑，斩断冰雪天气带来的安全隐患，保障超宽车辆的安全通行，推动大件运输行业朝着更加安全、高效的方向发展，为社会经济的稳定运行贡献力量。