矿区边坡路段是连接采场、排土场与运输主干道的重要通道，同时也是交通安全风险的高密集区域。这类路段的边坡多为人工开挖或自然形成的岩质、土质边坡，受采矿作业振动、雨水冲刷、风化侵蚀等因素影响，极易发生落石现象。小至拳头大小的碎石，大到数吨重的岩块，一旦从边坡滚落，会对下方通行的运输车辆（如矿用自卸卡车）、作业设备（如装载机、挖掘机）及人员造成致命威胁 —— 轻则导致车辆玻璃破损、车身刮擦，重则引发车辆侧翻、设备损毁，甚至造成人员伤亡。本次培训将从边坡路段落石风险特点、常态化防范措施、应急处置流程三方面展开，帮助驾驶员与设备操作员建立 “预防为主、快速响应” 的安全意识，最大限度降低落石事故风险。

一、边坡路段落石风险的核心特点

矿区边坡路段的落石风险并非随机发生，而是与边坡类型、环境条件、作业影响密切相关，了解其核心特点是做好防范工作的基础：

（一）风险隐蔽性强，前兆信号易被忽视

多数落石发生前会出现细微前兆，但因矿区环境复杂（如扬尘、噪音干扰），这些信号常被操作员忽略：

岩质边坡：落石前可能出现边坡表面岩石 “开裂异响”（如清脆的 “噼啪” 声）、小型碎石 “零星掉落”（多附着在边坡表层，受振动后脱落）、边坡植被 “异常倾斜”（岩缝中生长的灌木因岩石位移被拉扯歪斜）；

土质边坡：则表现为边坡表层 “泥土溜滑”（雨后或洒水后，表层土呈条状下滑）、坡脚 “局部隆起”（边坡内部土体挤压，导致坡脚地面轻微凸起）、路面 “碎石堆积增多”（比日常清理频次明显增加，且碎石多带有新鲜土痕）。这些前兆信号往往持续时间短（如异响仅持续数秒）、范围小（如零星落石仅在 1-2 米范围内），若操作员注意力不集中，极易错过预警时机。

（二）风险动态变化，受环境与作业影响显著

落石风险会随环境条件与采矿作业动态升级，呈现 “阶段性高发” 特征：

环境因素：雨天或雨后 24 小时内，雨水会渗入边坡岩缝或土体，降低岩石间的黏结力、增加土体重量，落石风险会提升 3-5 倍；大风天气（风速超过 6 级）会吹动边坡表层松散碎石，引发 “连锁式落石”；冬季冻融循环（白天解冻、夜间结冰）会加剧边坡岩石开裂，春季解冻期成为落石高发时段；

作业影响：采场爆破作业会产生强烈振动，即使爆破点距离边坡路段 100 米以上，也可能导致边坡岩石松动，引发 “延迟性落石”（爆破后 1-2 小时内）；边坡附近的铲装、运输作业（如挖掘机清理边坡浮石时操作不当），可能直接扰动边坡稳定性，诱发落石。

（三）危害程度差异大，冲击破坏力难预估

落石的危害程度与岩块大小、滚落高度、落点位置直接相关，且破坏力往往超出预期：

小型落石（直径＜30 厘米，重量＜50 公斤）：从 10 米高边坡滚落时，撞击速度可达 15 米 / 秒，足以击碎矿用卡车的挡风玻璃，若击中驾驶室，会对操作员造成头部、胸部伤害；

中型落石（直径 30-100 厘米，重量 50-500 公斤）：从 20 米高边坡滚落，撞击力相当于 10 辆满载卡车的冲击力，会导致矿用卡车驾驶室变形、车架弯曲，甚至引发车辆侧翻；

大型落石（直径＞100 厘米，重量＞500 公斤）：从 30 米高边坡滚落，可直接砸穿卡车车厢，推挤车辆偏离道路，若落在路面狭窄处，会完全阻断交通，且清理难度极大。

二、边坡路段落石的常态化防范措施

防范落石的核心在于 “提前干预、主动规避”，需结合边坡类型与风险特点，从 “路段监测、通行规范、设备防护、环境管理” 四个维度建立常态化防范体系：

（一）边坡路段的动态监测：及时捕捉风险信号

建立 “人工巡查 + 技术监测” 结合的监测机制，确保第一时间发现落石隐患：

人工巡查：每天作业前 30 分钟、作业间隙（如中午休息时段）、雨后 1 小时，由专职安全员对边坡路段进行巡查，重点检查：边坡表层是否有新裂缝（用卷尺测量裂缝宽度，超过 5 毫米需标记）、坡脚是否有新鲜落石（观察碎石表面是否有湿润土痕或岩石光泽）、防护设施（如主动防护网）是否破损；巡查时需携带 “边坡巡查记录表”，记录巡查时间、路段、发现问题及处理措施，发现重大隐患（如裂缝宽度超过 10 毫米）立即上报；

技术监测：在高风险边坡路段（如高度超过 30 米、历史发生过大型落石的边坡）安装监测设备：使用 “振动传感器” 监测边坡岩石振动频率（超过 5Hz 时发出预警）、“红外测距仪” 监测边坡位移（单日位移超过 2 厘米时报警）、“视频监控摄像头”（带夜视功能）实时观察边坡表面动态，监测数据同步传输至矿区调度中心，当数据超限时，调度中心通过车载电台向该路段通行车辆发出预警。

（二）车辆与设备的通行规范：规避风险时段与路线

通过明确通行规则，减少车辆、设备在高风险时段与区域的暴露时间：

时段规避：避免在落石高发时段通行边坡路段，如：爆破作业后 1.5 小时内禁止车辆通行（若爆破规模大，延长至 2 小时）、雨天或风力超过 6 级时，仅允许应急车辆（如抢险车）通行，且需低速（≤5 公里 / 小时）；

路线选择：矿区需规划 “主备两条路线”，当主路线边坡出现隐患时，启用备用路线（如绕行采场另一侧低风险边坡路段）；通行主路线时，车辆需保持 “居中行驶”（距离边坡侧路面边缘不低于 3 米），避免靠近边坡一侧（防止落石直接砸中车身），且严禁在边坡路段停车（如临时下车检查、接打电话），若需停车，需驶离边坡路段 50 米外的安全区域；

车距控制：边坡路段同向行驶的车辆，纵向安全距离需比普通路段增加 50%—— 如普通路段跟车距离不低于 20 米，边坡路段需不低于 30 米，避免前方车辆被落石击中后，后方车辆来不及避让；会车时需选择 “非边坡侧会车”（如对方车辆在边坡侧，己方车辆在道路外侧），会车速度≤3 公里 / 小时，会车后尽快驶离该路段。

（三）车辆与设备的防护升级：减少冲击伤害

通过加装防护装置，提升车辆、设备抵御落石的能力：

矿用卡车防护：在驾驶室顶部加装 “弧形钢板防护顶”（钢板厚度不低于 10 毫米，弧度与驾驶室顶部匹配，避免落石堆积）、驾驶室前挡风玻璃粘贴 “防爆膜”（厚度不低于 0.3 毫米，防止玻璃破碎后飞溅伤人）、车身两侧（靠近边坡一侧）加装 “金属防护栏”（高度 1.2 米，间距 10 厘米，阻挡小型落石撞击车身）；

作业设备防护：挖掘机、装载机在边坡路段作业时，需将 “铲斗朝向边坡一侧”（若发生落石，铲斗可起到缓冲作用），且铲斗离地面高度不超过 1.5 米（便于快速调整位置躲避落石）；设备驾驶室顶部加装 “网格状防护架”（网格尺寸不超过 20 厘米 ×20 厘米，防止大型落石砸穿驾驶室），操作员需系好安全带（避免车辆被落石撞击后人员甩动受伤）。

（四）边坡的主动防护：从源头减少落石

通过工程措施加固边坡，降低落石发生概率：

表层清理：每季度对边坡表层松散岩石、土体进行清理，由挖掘机（配备长臂铲斗）从边坡顶部向下逐层清理，清理的碎石、土体由卡车运至排土场，避免松散物堆积在边坡表层；

防护网安装：在岩质边坡路段安装 “主动防护网”（网孔尺寸不超过 15 厘米 ×15 厘米，钢丝绳直径不低于 8 毫米），覆盖边坡表层（从顶部至坡脚），固定在边坡内部的锚杆（深度不低于 2 米）上，防止小型落石滚落；在土质边坡路段铺设 “土工格栅”（每平方米拉力不低于 50kN），表面覆盖 5-10 厘米厚的种植土并种植固土植被（如紫花苜蓿），增强边坡土体稳定性；

排水优化：在边坡顶部设置 “截水沟”（宽度 0.5 米，深度 0.6 米），将雨水引至矿区排水系统，避免雨水直接冲刷边坡；在边坡中部设置 “急流槽”（坡度不超过 30°），减少雨水在边坡表面的停留时间，降低土体浸润风险。

三、边坡路段落石事故的应急处置流程

一旦发生落石事故，需遵循 “生命优先、快速响应、科学处置” 原则，分 “现场应急、事故上报、后续处理” 三个阶段开展工作，最大限度减少人员伤亡与财产损失：

（一）现场应急：第一时间保障人员安全

车辆、设备操作员在遭遇落石时，需按 “判断 - 避险 - 自救” 三步法快速行动：

快速判断：若发现边坡有落石滚落（如看到碎石从边坡下滑、听到岩石撞击声），立即判断落石方向与速度 —— 若落石在车辆前方或侧方，且距离较远（＞50 米），可加速驶离落石区域；若落石距离近（＜30 米），且无法快速驶离，立即将车辆驶向道路外侧（远离边坡一侧），同时踩下制动踏板停车（避免车辆滑动），双手紧握方向盘，身体前倾靠向座椅靠背（减少落石撞击时的身体晃动）；

紧急避险：若落石已砸中车辆（如听到车身撞击声、看到玻璃破碎），操作员需保持冷静，首先检查自身是否受伤（如头部、四肢是否有疼痛、出血），若未受伤，立即解开安全带，观察车外情况（通过车窗缝隙查看落石是否停止、周边是否有其他危险）；若车辆未侧翻、且落石已停止，立即打开车门撤离至远离边坡的安全区域（如道路外侧 50 米外的平坦地带）；若车辆侧翻或车门无法打开，立即使用驾驶室应急工具（如安全锤）砸破车窗（优先选择侧窗，避免挡风玻璃破碎后二次伤害），快速撤离；

自救与互救：撤离后，若自身受伤（如轻微划伤、骨折），立即进行简单处理（如用衣物包扎伤口、用树枝固定骨折部位）；若发现其他人员受伤，在确保自身安全的前提下，协助将受伤人员转移至安全区域，避免二次落石伤害，同时拨打矿区急救电话（如矿区医疗站电话、120），告知事故地点、受伤人数与伤情（如 “XX 边坡路段，1 人头部受伤，出血较多”）。

（二）事故上报：及时传递事故信息

现场人员撤离至安全区域后，需在 5 分钟内完成事故上报，确保矿区调度中心快速掌握情况：

上报对象：首先向矿区调度中心报告（通过车载电台、手机），若调度中心无法接通，直接向矿区安全管理部门报告；

上报内容：需清晰说明 “事故时间、地点（如 “采场至排土场的 3 号边坡路段”）、落石情况（如 “落石大小约 1 米 ×0.8 米，砸中 1 辆矿用卡车”）、人员伤亡（如 “1 名操作员头部受伤，已撤离至安全区域”）、现场状况（如 “落石仍有零星掉落，道路已阻断”）；

后续配合：上报后需保持通讯畅通（如手机电量充足、电台处于通话状态），按照调度中心指令开展后续工作（如引导急救车辆、标记事故现场）。

（三）后续处理：防止事故扩大与二次伤害

矿区调度中心接到报告后，需立即启动应急响应，组织 “抢险、救援、清理” 工作：

现场管控：由矿区保安或安全员在事故路段两端设置警戒区（距离事故点 100 米外），摆放警示标志（如 “前方落石，禁止通行” 警示牌），禁止无关车辆、人员进入；同时安排专人观察边坡动态（如使用望远镜查看边坡是否有新的落石迹象），若发现二次落石风险，立即扩大警戒范围；

救援处置：医疗急救人员到达后，快速对受伤人员进行救治（如止血、包扎、心肺复苏），并转运至医院；若有人员被困（如车辆被落石掩埋），由抢险队使用挖掘机（配备小型铲斗）、起重机等设备，在确保边坡稳定的前提下，缓慢清理落石，营救被困人员（清理时需由专人指挥，避免设备操作不当引发二次落石）；

现场清理：待人员救援完成、边坡稳定后，由运输队与设备队配合清理现场 —— 先用挖掘机将大型落石破碎（若落石超过 1 吨，使用破碎锤破碎），再由卡车将碎石运至排土场；清理过程中，需安排安全员全程监护边坡动态，清理完成后，由边坡监测人员对该路段边坡进行重新评估，确认无安全隐患后，方可恢复通行。

四、常见问题解答（FAQ）

问：在边坡路段行驶时，若突然遇到大量落石，车辆无法及时撤离，操作员应如何保护自己？

答：当遭遇大量落石且车辆无法撤离时，操作员的核心目标是 “减少身体受冲击程度”，需按以下步骤操作：

调整车身位置：立即将车辆驶向道路最外侧（远离边坡一侧），若道路外侧有护栏，可将车辆贴近护栏（护栏能在一定程度上阻挡落石），同时踩下制动踏板停车，拉紧手刹，避免车辆因落石撞击滑动；

做好自身防护：双手紧握方向盘（掌心向下，用力扣住方向盘边缘），身体向后靠紧座椅靠背，头部贴向头枕（减少落石撞击车身时头部的晃动幅度），闭上眼睛（防止玻璃破碎后碎片进入眼睛），嘴巴微张（平衡耳压，减少巨大撞击声对耳膜的伤害）；若驾驶室有安全气囊，需保持身体与方向盘的距离（不低于 30 厘米），避免气囊弹出时造成二次伤害；

等待时机撤离：待落石撞击声停止后，不要立即下车，先通过车窗缝隙观察车外情况（如落石是否停止、车身是否有倾斜、周边是否有新的落石风险），若发现车身倾斜（如一侧车轮悬空），不要打开车门，避免车辆失衡侧翻；若车身稳定、落石已停止，立即用最快速度解开安全带，打开车门（若车门无法打开，用安全锤砸破侧窗），撤离至道路外侧 50 米外的安全区域，撤离过程中不要回头观察，避免被残留落石砸中；

后续注意事项：撤离后，不要试图返回车内拿取个人物品（如手机、钱包），待现场管控人员确认安全后，再由专业人员处理车辆；若撤离时受伤，立即寻找干净的衣物或布条包扎伤口，避免伤口感染，同时等待医疗救援。