驾驶员行车时的心理活动与安全行车有着密切关系。部队驾驶员大都是18岁到3O岁之间的年轻人，由于年龄结构及职业特点的影响，他们身上存在着一些影响车辆安全运行的不良心理。这些不良心理在单车驾驶员身上表现得尤为突出。据有关运输部门统计，行车中因不良心理因素造成的交通事故，占整个交通事故的86％。可见，预防和克服驾驶员不良心理，对安全工作有重要意义，必须引起各级领导、车管干部及驾驶员的高度重视。

不良心理的种种表现根据深入调查研究，我们发现，目前在一些军车驾驶员中，主要存在四种不良心理:

—逞强心理。

一是行车时争强好胜，爱与人比高低，往往是不顾自己驾驶水平、车况和路况如何，盲目开快车，强行超车，一旦遇到紧急情况，便来不及采取措施，导致事故。二是遇到熟人或亲朋好友乘车，心情就格外兴奋，想“露一手”，不该快的开得飞快，把安全行车规定忘得一干二净，往往容易肇事。三是遇到一些不愉快的情况时，容易赌气。比如：超车时前车不让；被人甩了方向；车被他人车擦挂或夜间行车对方不关远光灯，等等，非要赌口气不可。殊不知，“气是事故根，十赌九丧命”。四是个别机关小车驾驶员，一旦换了新车或开上高档车，就产生了骄傲感，头脑容易发热，随时随地想过把“飞车”瘾。即使是在高速公路上，因超速行使而发生交通事故的情况并不鲜见。

——负重心理。

一是因家庭出现矛盾，发生不幸，或是本人入党、考学、婚恋受挫，工作不顺心、生活不如意等原

因，导致驾驶员思想负担过重，情绪低落，思维迟钝，往往是手握方向盘，思想开小差，事故也就在所难免。二是驾驶员因出私车或私自改变行车路线，怕被领导发现，因而赶时间、抢速度，往往是越怕出事越出事。三是遇到恶劣天气，事不顺心、车有故障、时间紧张等情况，心情烦躁，将不良情绪带到工作中，驾车如飞，抢行抢超。无数事实证明，这种心理，是安全行车的大敌。

——麻痹心理、一是在熟悉的区域或路况较好的路段，往往放松了警惕，粗心大意，心不在焉，满以为很有把握。殊不知，正是受这种心理的支配，不知酿出多少祸患。二是遇到会车，总把希望寄托在对方先慢、先停、先让，自己却占道行驶，不肯礼让，结果是谁部不让，谁都不慢，谁都不停，最后导致两车相撞，损失惨重。三是遇有危险复杂路段、不良天候、车带故障或酒后驾驶，本应该谨慎驾驶或改道而行，需要耐心等待或排除故障再行，却心存侥幸，总认为发生事故只是极个别现象，不可能就这么巧摊到自己头上，因而蛮干，结果导致事故：

——特权心理。自侍自己是军人，开的是军车，错误地认为交警管不了自己．地方车应让着自己，因而开快车、闯红灯，不该停车的地方停车，不该掉头的地方掉头，忽视交通规则，必然埋下事故隐患。

预防不良心理的措施

那么，怎样采取有效措施，消除不良心理因素影响，确保车辆安全运行呢?我们认为，主要应抓好以下儿点：

一是加强相关法规制度的学习教育，增强驾驶员遵章守纪的自觉性。只有认真学习安全行车方面的有关法规制度，严格按规定行车，才能有效控制车辆事故的发生。当前，要组织广大驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和总部的有关规定，切实增强驾驶员的法律意识和责任意识。

二是加强对驾驶员的日常管理，把事故隐患消灭在萌芽状态严格的管理是做好安全工作的重要保证。要加强对驾驶员一日生活制度的管理，杜绝出私车问题的发生；要针对任务情况选准驾驶员，决不能让那些有负重心理的同志背着思想包袱上路，努力通过有力的思想工作，把问题解决在出车之前；要定期不定期组织驾驶员进行车辆维护保养，确保车辆时刻处于完好状态。

三是加强复杂地域、复杂条件下的适应性训练，增强驾驶员安全行车的心理素质和驾驶技能。军车驾驶员不但要具有完成一般性运输任务的心理素质，而且要具备完成特殊条件下运输任务的心理素质。因此，要加强各种条件下的驾驶训练，进行复杂路段的驾驶。比如：通过高山峻岭、城区闹市、河流窄道、沙漠、高架桥等，进行在雨天、雪天、阴天、雾天、沙尘暴天等不良气候条件下的训练，进行在饥饿、高温、严寒及战火烟雾等艰苦条件下的驾驶训练等。通过训练，提高驾驶员的驾驶技能和心理适应能力。

四是加强军营文化建设，培养驾驶员健康稳定的思想品质驾驶员在外执行运输任务，要不停地观察、判断、反应，受外界的刺激比较大。要加强军营文化工程建设，键全各种活动设施场所，并通过开展各种文化娱乐活动，调节驾驶员的紧张心理，尽快消除各种杂念，使其在娱乐活动中心情舒畅，精神放松，从而保持良好的心态。