摘要：针对山区道路交通事故频繁发生，本文作者根据多年从业经验，通过对山区道路的特点，从人、道路、车辆、环境等多方面因素对山区道路交通事故成因进行分析，以甘肃省庆阳地区为例，提出了山区道路交通事故预防与控制的措施和建议。

随着社会经济的高速发展，交通需求日益增加，交通促进了社会经济快速发展的同时也带来了许多严峻的交通问题，交通事故频发、交通阻塞、交通环境不断恶化不仅导致交通拥堵，还危及国家和人民的生命财产安全。交通安全已成为全球关注的话题。和谐社会要求构建和谐交通，交通事故所造成的人员及财务的伤亡和损失，影响社会和企业效益，且必定给人们留下阴影。山区道路是交通事故频发路段，对山区道路交通事故的预防与控制的研究，减少山区道路交通事故的发生具有重要意义。

1、山区道路的特点

山区是交通事故频发的地区。山区由于受地势和当地经济条件的影响，道路路况一般较差，混合的交通状况非常普遍。一是山区道路等级低，路面质量差，以盘山公路为主，辅之以县乡道路。二是坡多坡大，线型复杂，弯多弯急，山区道路从设计、建造到养护都不同程度存在问题。道路线形大多依山傍崖，坡陡弯急，受地貌、地形的影响，很多山区路段弯道半径小，加之受一些障碍物的遮挡，使得视线受到影响。三是交通标志和安全设施不全。山区道路交通标志、标线残缺不全，安全设施少，这是山区道路的通病。四是山区的医疗点少，医疗点的条件设备较差，急救设备较少，一旦发生交通事故，导致救治措施不及时。

2、山区道路交通事故成因分析

2．1人的因素

在行车过程中，驾驶员作为道路交通系统的信息感知者、决策者、处理者与控制者，需要连续不断地从道路环境中获取道路交通信息，还必须密切关注前面的车突然停止或转向等会导致的安全跟车距离突变的信息。为了适应复杂的道路交通环境，驾驶员需要具备较高的信息接收能力和处理能力，以确保安全行车。驾驶员的行为对行车安全起着关键性的作用。驾驶员行为具有模糊性、复杂性、突变性等特点，主观因素和客观因素都会对驾驶行为有一定程度的影响。交通事故的发生与人相关的原因有驾驶员疲劳驾驶、酒后驾车、违章行车等，主要是由于驾驶员安全行车意识淡薄，违章行驶包括超速行驶、超载行驶、占道行驶等。

2．2道路因素

道路线形与交通事故的关系包括曲率、曲线半径、曲线频率、坡度与坡长、转角等。曲率越大，事故率越高。这是因为曲率越大，汽车行驶过程中的转弯半径就越小，视线盲区会增大，越容易发生交通事故。坡道上交通事故率高，主要是因为下坡时，有些驾驶员为了省油常采取熄火滑行驾驶，一旦遇到紧急情况极易发生交通事故。视距包括超车视距、回车视距、错车视距等，视距越小，越容易发生交通事故。山区道路转角多、弯道多、视距小，这些都是山区道路容易发生交通事故的原因。

2．3车辆因素

影响交通安全的车辆因素包括车辆的制动性、操纵稳定性、部件的抗疲劳强度、照明效果、耐撞性能、抗翻滚性能等。与车辆因素相关的交通事故起因有车辆制动失效、制动不良、转向失效、灯光失效、汽车的安全性与舒适性不足、轮胎质量标准低、缺乏车辆技术性能的检测与管理等。

2．4气候与交通环境因素

在对道路交通安全造成威胁的诸多气候因素中，雨、喾、雾天气对车辆行驶安全的影响最为严重。恶劣天气下，能见度低，视线障碍大，地面摩擦减小，容易导致交通事故的发生。在影响驾驶员行车的交通环境因素中，交通量的影响起着主导作用。交通量影响着驾驶员的心理，交通量大，由于车辆之间的相互于扰，超车不当，避让不及等常会导致交通事故。

2．5管理因素

管理因素也是影响道路交通安全的因素之一。与管理因素相关的交通事故起因包括运输法规不健全、交通安全知识普及率低、交通管理科技含量低等。在企业，交通安全文化体系的构建缺乏，造成从业人员的安全意识淡薄。

3、山区道路交通事故预防与控制措施——以庆阳地区为例

3．1庆阳地区环境分析

庆阳市位于甘肃省东部，陕甘宁三省区的交汇处，地处黄土高原地区，属于高原、梁峁、沟壑、平川、河谷、斜坡、山峦兼有的地形地貌，分为中南部黄土高原沟壑区，北部黄土丘陵沟壑区和东部黄土低山丘陵区，区域海拔相对高差1204米。该地气候属半干旱温带大陆性季风气候，春季干旱多风，偶尔出现沙尘暴，夏季旱涝相间，秋季温凉湿润，冬季寒冷干燥，7～10月份为雨季，有时会发生洪水、塌方等危险情况。该地区近两年经济发展加快，城市、地方的高等级公路建设加快。交通状况为二级、三级、四级混合道路，道路路面窄，参与施工车辆较多。人口流动大，社会治安环境较复杂，医疗卫生条件较差。

3．2庆阳地区道路交通风险识别

庆阳地区包括庆城、华池、宁县、镇原、合水、正宁、环县7县和西峰区，土地面积为27119平方公里。本文作者根据企业单位的车辆运输路线对该地区的交通危害因素及主要风险进行分析。庆城区：二级路面，道路上大型货车较多，易坠落货物；集市占道摆摊设点，道路拥挤，丁字路口车流大，速度快，易发生碰撞；某些路段未设置信号灯，过境车辆多，出租车、公交车等随意停放，扰乱交通秩序；行人、车辆横穿公路的现象严重。合水、宁县区：三级路面，弯多坡陡，路面较窄，非机动车较多；春秋大雾频发，能见度低，林区道路较长。

镇远区：二、三级路面，全程坡陡弯急，视线受阻，非机动车较多，社会环境复杂。

3．3山区道路交通事故预防与控制措施

从政府来讲，一方面，完善法律法规，严格处罚违章行车行为，加大交通安全知识的宣传力度，教育人们严格遵守交通法律法规。另一方面，加强道路基础设施的建设。在危险路段进行道路改造和限速行驶的方法预防交通事故的发生。交警、路政、交通等部门应联合对山区危险路段进行调查，寻找事故多发点进行改

善，主要改善视距不够、线形连接不良、线形急转弯、坡道长度不

合理的地方。

从企业来讲，企业应严格考核驾驶员的驾驶技能，加强对驾驶员在山区道路安全行车的教育，使驾驶员了解山区道路事故成因以及特点，掌握在山区道路行车的有关知识。企业应建立安全生产的文化，建立安全生产奖励和惩罚机制，对有违章行车行为的驾驶员进行严厉批评和教育。

4、结束语

交通事故往往造成人员伤亡和财产损失，对企业来讲影响企业效益。山区道路是交通事故的频发路段，交通事故的预防和控制需要政府、企业和社会成员的共同努力，从道路基础设施建设、交通法律法规的完善、驾驶员驾驶行为的规范方面可有效减少交通事故的发生。